Projekt zahrnuje obnovu úseků železničních tratí přímo spojujících dvě tratě TEN-T, a to E65/C-E65 a E59/C-E59. Nachází se v jihozápadní části Slezského vojvodství, v oblasti Rybnického uhelného okresu, a je důležitým prvkem místní i evropské železniční infrastruktury v Polsku. Projekt zahrnuje rekonstrukci (obnovení původních technických parametrů) na nových úsecích železničních tratí (všechny úseky jsou elektrifikované tratě): —č. 691 úseku Nędza Wieś-Turze, od km (-0,011) do km 1 474 o délce 1 485 km; —č. 140 úseku Nędza-Nędza Wieś-Sumina, od km 57,764 km do 67 862 km s délkou 10,098 km (na tento úsek se vztahuje dohoda AGTC); — č. 173 úsek Rybnik-Sumina, od km (-0 500) do km 13,353 s délkou 13,853 km; — č. 148 úsek Rybnik-Żory, z km 21,873 do km 35,980 o délce 14,107 km (úsek patří do globální sítě TEN-T a vztahuje se na něj dohoda AGCT); —č. 159 úsek Żory-Studzionka, od km 12 800 do km 24,444 s délkou 11,644 km; —č. 689 úseku Studzionka-Dębina, od km 0,000 do 2 507 km s délkou 2,507 km; —Č. 157 úsek Dębina-Chybie, od km 2 390 do km 8 600 o délce 6,210 km; Vmax – osobní a nákladní vlaky 100 km/h (pro úsek LK 140 Nędza-Nędza Wieś – 80 km/h, LK 691–60 km/h), přípustná hmotnost na nápravu 221 kN Celková délka železničních tratí, na které se projekt vztahuje, je 59,904 km (tento 14,107 km je globální síť TEN-T). Projekt zahrnuje přizpůsobení nástupišť (19 ks) potřebám osob se zdravotním postižením a osob se sníženou pohyblivostí na 5 stanicích a 5 zastávkách pro cestující a zlepšení bezpečnosti na 5 úrovňových přejezdech.