Projekt zahrnuje provádění průmyslových výzkumných a vývojových prací zaměřených na realizaci interoperabilního a bezpečného výrobku se zvýšenými provozními vlastnostmi, tj. železniční kolejnice s nízkou úrovní vlastního namáhání ve slitině kolejnice, tj. 125 MPa, lepší úroveň vertikálního zvlnění o maximální hodnotě 0,2 mm vlnové amplitudy na valivé ploše hlavy kolejnice (vertikální) a 0,4 mm na vodorovném povrchu a bezpečnou úroveň zbytkového magnetismu menší než 0,7 mT. Tohoto cíle bude dosaženo v důsledku těchto opatření: použití nového, řízeného modelu chlazení kolejnic, použití nového 9válcového vertikálního usměrňovače s inovativní kalibrací válečků pro rovnání nohou, testování kolejnic v novém bloku regulace měření a provádění procesu demagnetizace kolejnic po celou délku a měření zbytkového magnetismu s použitím mechanických úchytů pro přepravu a nakládání kolejnic na vagónech. Předpokládá se, že provede řadu zkoušek válcování, chlazení a rovnání 120 m dlouhých kolejnic podle nových modelů a technologických parametrů. Pro měření vlastního napětí, makro- a mikrostruktury, kvantitativní a kvalitativní analýzy nekovových inkluzí, distribuce mechanických vlastností a tvrdosti a zbytkového magnetismu a analýzy výsledků zkoušek budou odebrány vzorky kolejnic vyráběných pomocí inovativní technologie chlazení, rovnání a demagnetizace. Předpokladem realizace nových technologických řešení pro výrobu železničních kolejnic v Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch Dąbrowa Górnicza bude získání předpokládaných hodnot zvlnění, vlastního namáhání ve slitině kolejnic a zbytkového magnetismu. Přetáčí se