Výstavba bypassu bude probíhat v nové stopě. Začíná v km 5 + 900,00 (před křižovatkou s ul. Prapory Chłopskie) a pokračuje dále v severozápadním směru k křižovatce s ul. Jan Kiliński v km 8 + 710,00. Plánovaný úsek prochází plochou plochou s četnými zvlněními, vodními toky, odvodňovacími příkopy a dvory. Obchvatová trasa vede přes zemědělská pole a protíná stávající místní a obecní silnice, zajišťuje průsečíky se stávajícími silnicemi: ulice Chłopského praporu (DW384)km 6 + 123.78 železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów-Bielawa km 6 + 169,60 Brick Street km 7 + 182.34 ulice Parkowa km 8 + 220,00. Kromě toho v km 7 + 724,58 prochází navržená silnice potokem Brzęczek. Na křižovatce s potokem je navržen můstek M-2 (km 7 + 724.58). V km 6 + 123,78 je na stávající provinční silnici č. 384 (ul. Po kruhovém objezdu v km 6 + 169,60 překračuje navržený obchvat železniční trať č. 341 mezi Dzierżoniów Śląski a Bielawa Zachodnia. V km 7 + 182.34, navržený úsek kruhového vozovky kříží s ul. Je to cihla. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. V km 8 + 820,00, navržený bypass kříží ul. Je to park. Předpokládá se průsečík silnic jako jednoúrovňový průsečík s levým zatáčením od hlavní silnice. Podél plánovaného úseku silničního okruhu je k dispozici servisní silnice na severní straně pro obsluhu přilehlých oblastí a na jižní straně jsou servisní silnice, které slouží k přístupu k pozemkům s využitím stávajících přístupových cest. Vzhledem k tomu, že projekt je druhou etapou výstavby bypassu Dzierżoniów, má rozhodnutí ZDRiD č. 49/12 ze dne 31.12.2012.Zhotovitel realizuje projekt v režimu návrhu a výstavby, a to z důvodu potřeby provést případné změny přijatých řešení a aktualizovat dokumentaci.