Potenciál nízkouhlíkové mobility je stále brzděn v oblasti AS, a to jak ve městech, tak ve venkovských oblastech, kde je mnoho obyvatel stále závislých na automobilech ve své každodenní mobilitě. Důvodem je zejména nesoulad mezi nabídkou dopravy a poptávkou po mobilitě a chováním lidí v oblasti mobility. Samba bude podporovat změnu chování v oblasti mobility tím, že zmenší vnímaný rozdíl mezi udržitelnými druhy dopravy a soukromými automobily prostřednictvím politik odměňování a cen, které jsou spravedlivé a přímo souvisejí s externími náklady dopravy. Samba sdružuje 13 partnerů, 37 pozorovatelů a 9 pilotních případů z 5 zemí s cílem rozvíjet prostřednictvím participativního a kooperativního přístupu: 1) metoda a nástroj odhadu dopadu politiky, 2) politická doporučení, která zohledňují územní zvláštnosti a různé potřeby lidí, 3) příručka pro provádění politiky. Hlavní aktéři AS a zúčastněné strany budou zapojeni do celého projektu s cílem zajistit nadnárodní dopad SAMBA, pokud jde o 1) zlepšení informovanosti ve veřejných správách o potenciálu politik změny chování; Podpora vypracování a provádění harmonizovaných politik v celé oblasti přidruženého programu a jejich přenositelnost do jiných kontextů; 3) podpora přechodu k udržitelným dopravním možnostem v pilotních případech a v asijských oblastech mimo projekt. Občané budou zapojeni prostřednictvím cílových skupin, aby mohli společně navrhovat, testovat a posuzovat politiky odměňování/cen.Systém monitorování a odměňování bude umožněn stávajícími otevřenými platformami (tj. 7FP MoveUS, H2020 MUV) a jeho právní proveditelnost bude zajištěna na základě stávajících znalostí v oblasti etiky a ochrany údajů (tj. MUV, EMPOWER). Obchodní modely budou vypracovány s cílem zajistit ekonomickou životaschopnost a dlouhodobou udržitelnost odměn.SaMBA má podporu, obsah a výměnu obsahu EUSALP AG4 s probíhajícími AS projekty ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE a H2020 MUV a LIVERUR.