Koopman Logistics Group, (Leek, Groningen) provedla řadu testů na blockchain technologie v malém měřítku v posledním roce. Společnost působí v oblasti logistiky: „Dokončená logistika vozidel“. V tomto segmentu jsou nové (osobní) automobily přepravovány z továrny nebo z přístavů do terminálů/skladovacích prostor a dále do prodejce. Tyto činnosti zahrnují vnitrostátní a mezinárodní přepravu a skladování ojetých vozidel. S příchodem internetu se zvyšuje počet přeshraničního provozu (dovozu a vývozu). Kromě přepravy a skladování jsou činnosti s přidanou hodnotou prováděny také na vozidlech, jako je výměna technických dílů, konverze a oprava těchto (osobních) automobilů.Tento logistický segment se vyznačuje mnoha papírovými dokumenty při vypořádání transakcí. Na každém místě předání musí být podepsán papírový nákladní list, jehož výsledkem je velké množství papíru, které nelze zpracovat v reálném čase. Vzhledem k tomu, že procesy v logistickém řetězci nejsou digitalizovány, jsou velmi náročné na pracovní sílu, nákladné a při manipulaci dochází k mnoha chybám (nečitelné dokumenty atd.). V mezinárodním obchodu s ojetými vozidly orgány zjistily mnoho případů zneužívání. Zvrat údajů počítadel ujetých kilometrů, vyhýbání se dovozní dani (BPM) a kolébky DPH jsou známým jevem, který představuje miliardy eur hospodářských škod v Evropě (zpráva Evropské komise z listopadu 2017).Nová technologie (Blockchain) nabízí příležitost poskytnout řešení výše uvedených problémů. Díky plné digitalizaci toku papíru v logistickém řetězci nových i ojetých automobilů se celý řetězec vyjasní a je možné eliminovat obrovské množství zpracování papíru. Například prostřednictvím digitalizace může prodejce nyní vidět, kde je nové prodané auto v řetězci, a informuje o tom svého zákazníka. Proces, který ještě neexistuje ve světě, kde kniha objednaná z Bol.com lze sledovat od minuty do minuty.Vzhledem k tomu, že jednou z vlastností technologie blockchain je, že může sledovat (a ukládat) data transakcí, je také možné zaznamenat poslední konfiguraci vozidla. To znamená, že při překračování hranic nebo při nákupu ojetého automobilu v Evropě lze v aplikaci blockchain konzultovat nejnovější konfigurační/kilometrový režim, a lze tak zabránit podvodům. Testy provedené společností Koopman s PON Logistics (dovozcem Volkswagenu v Nizozemsku) a skupinou dealerů kombinace Renault/Nissan prošly a poskytly dostatečnou důvěru v další krok: realizace prototypu provozní aplikace pro evropský trh.Na podnět Koopman Logistics Group a řady poskytovatelů logistických služeb v Evropě byla vytvořena nová BV (Vinturas BV, žadatelka o dotaci) za účelem vývoje evropské digitální platformy založené na technologii Blockchain. Generálním ředitelem BV je Jon Kuiper, bývalý generální ředitel Koopman Logistics Group. Vývoj platformy podporuje NOM jako akcionář.Kromě Koopman je společnost Torquis BV, společnost Drents, akcionářem této iniciativy v této grantové žádosti najdete popis projektu na realizaci prvního prototypu této platformy, který se bude vyvíjet v nadcházejících letech, což může mít přímý dopad na 250 až 400 malých a středních podniků v severním Nizozemsku. Platforma digitalizuje celý logistický proces nových a ojetých vozidel v řadě kroků. Zpočátku budou na platformě viditelná logistická data tří účastníků (Koopman, Axess Logistics a NVD). To dává přibližně 2,5 milionu vozidel příležitost získat přehled o poloze a předpokládaném čase příjezdu vozidel u prodejců. Zpracování/dodávky pak mohou probíhat „digitální“, takže hlášení o čase příjezdu, možném poškození atd. budou okamžitě viditelné všem zúčastněným stranám (např. dovozci nebo výrobci automobilů). Společnost De BV plánuje v nadcházejících letech růst na 10 milionů transakcí. Za používání aplikace budou účastníci (např. prodejci) platit komerční poplatek. Možnosti technologie blockchain (bezpečná spolupráce, „jedna pravda“) umožňují spojit konkurenty, vlády, zákazníky a další zúčastněné strany tak, aby naše společnost fungovala lépe pro lidi a životní prostředí.