Cílem projektu je vytvořit spojení mezi částí obce Hetényegyháza, dálnicí M5 a hlavní silnicí č. 445 a rozvinout stávající část projektu s cílem zlepšit mobilitu pracovních sil ve městě Kecskemét. Zamýšlenou funkcí silnice je místní sběrná silnice s 500 m úsekem městské oblasti 1365 metrů směrem ven. Silnice také hraje obchvat s ohledem na její přímé napojení na Kulatý kostel spojující silnice přes nekryté silnice 01575/8 a 33067. Vývojová fáze dlouhé 1 915 m zahrnuje: Oddíl 1: výstavba doložek o chodníku na stávající dobře přístupné městské nekryté silnici o délce 33067 hodin. Oddíl 2: rozšíření stávající asfaltové cesty na 6 metrů a pokrytí výztuže v délce 550 m. 3. oddíl 3: asfaltová silnice o šířce 6 m na délce 1 000 m a 6 m široká asfaltová silnice, která má být postavena v cizí oblasti na nové trati, která má být postavena. Důležitým prvkem regionálního hospodářského spojení části osady a spojení silnice Hetényegyháza-Kecskemét je vytvoření dopravního spojení mezi dálnicí M5 a hlavní silnicí č. 445. Dalším klíčovým faktorem je, že rozvoj pomáhá podnikům v oblasti osídlení a jižní ekonomické zóně Kecskemét, aby byly přístupné pracovní síle pocházející z okolních osad. Na základě TRT je nutné získat mimozemské oblasti nezbytné pro výstavbu silnic. Vedení čáry: 1./Městská silnice vedle hřbitova, která je v současné době 4 metry široká, je nekvalitní asfaltová silnice, bude rozšířena na 6 metrů a její kryt bude posílen. Na straně silnice je 1,5 m dlažba. Celý úsek v TRT byl regulován, ale na významném úseku současná šířka veřejného prostoru nestačí k modernizaci, a proto je nezbytné pořizování pozemků. Délka silnice je 550 metrů. Stezka je napojena na vnitrozemskou pozemní silnici 33067. 2./Rozsah okrajů navazuje na trasu stávající obecní pozemkové silnice větší než 1000 metrů, avšak na významném úseku není současná šířka veřejného prostoru dostatečná pro modernizaci, a proto je nezbytné nabývání pozemků. 365 metrů dlouhý úsek dálničního uzlu se rozprostírá zcela do cizí oblasti. Přístup k půdě musí být zajištěn za všech okolností. Po celé silnici bude zaveden obousměrný režim dopravy. Musí být umístěny nezbytné dopravní značky a dopravní značení musí být natřeno trvanlivou konstrukcí. Uspořádání průřezu: Šířka koruny 9,0 m, šířka dálnice 6,0 m a šířka podlahy 1,25 m. Oboustranná konstrukce krytu lemu s travnatým pozemkovým lavicím. S 2x1 jízdními pruhy, 3,0 m šířka jízdního pruhu. Odvodnění: Otevřený příkop je vytvořen pro odvodnění dešťové vody na silnici. Vzhledem k tomu, že vhodný příjem dešťové vody není k dispozici, měly by být příkopy vytvořeny jako kapající povodně. Silniční konstrukce: Konstrukce silnice, která má být navržena, je zpevněna asfaltem. Splnění technických požadavků stanovených v bodě 3.4 výzvy k předkládání návrhů 1.Projekt byl vypracován v souladu se skutečností, že realizace dotyčné investice neznevýhodňuje žádný jiný druh dopravy ve srovnání se situací před investicí. Plány nejsou k dispozici. 2. Během investice není nutné provádět analýzu nákladů a přínosů, ačkoli hodnota investice dosahuje 300 milionů HUF, ale negeneruje „čisté příjmy“, protože uživatelé neplatí žádné poplatky za využívání výsledné infrastruktury. 3.Investice přímo přispívají ke zlepšení podmínek mobility pracovních sil vzhledem k tomu, že dostupnost jižní ekonomické zóny je zlepšena obcí Hetényegyháza, okolními osadami a těmi, kteří přijíždějí z dálnice M5 5.Požadavky bodů 4 až 6, 11–12 nejsou pro investici relevantní. 7. Vývoj není investicí do bezpečnosti silničního provozu, ale podle výzvy bude proveden audit technických plánů. 9.Vývoj odpovídá minimálním šířkám dlažby specifikovaným ve specifikaci silnice. 10.S ohledem na silnici v městské oblasti, která má být vyvinuta, může být kanalizace uspořádána v rámci regulační šířky, aniž by došlo k demolici vozovky. 9.Výstavba nebo renovace parkovacího stání se během investice neprovádí, takže nebude postavena žádná základní infrastruktura pro používání elektrických vozidel, vzhledem k tomu, že se očekává, že město postaví 8 dobíjecích stanic v rámci jiných projektů. Při plánování a realizaci projektu je obec Kecskemét MJV v souladu s právními předpisy v oblasti životního prostředí a rovných příležitostí. Investice se netýká chráněné přírodní a kulturní hodnoty.
