a) Cílem projektu je: Obnova Jászberény, náměstí Petőfi a jeho okolí, vytvoření parkovacích míst, zlepšení bezpečnosti silničního provozu, odstranění přestávek na jízdní kola s cílem zvýšit úroveň udržitelné veřejné dopravy. B) Technický obsah projektu spolu s prezentací rozsahu vybraných samozpůsobilých a nezpůsobilých činností Výzva 3.1.1 samozpůsobilé činnosti A) rozvoj cyklistiky a) Přeměna dopravní silniční sítě celých sídel nebo sídel na cyklisty-přátele určením a výstavbou zařízení pro cyklisty. Cyklistika: Pokračování oddělené pěší a cyklistické stezky běžící na jižní straně Rákóczi út bude pokračovat jako jízdní pruh přestavbou křižovatky ulice Thököly k intervenční hranici, první přechod pro chodce východně od stanice (133 m), který bude později napojen na cyklostezku na Lehelu, čímž se odstraní zlomový bod jedné z prioritních cyklostezek města, integruje a propojuje oblast hlavního náměstí s autobusovým nádražím, spojí město s majorem a v současné době ve výstavbě (TOP-3.1,1–15 Bicycle friendly development in Jászberény). Cílem projektu je propojení stávající cyklistické silniční sítě západně od křižovatky Rákóczi-Thököly (železniční stanice) na západ od autobusového nádraží (kamenný most). Vzhledem k tomu, že vývoj probíhá v centru města, výsledná síť kolových silnic a další cyklistická řešení (podpory, bezbariérová doprava atd.), autobusový transfer usnadňuje přístup k ekonomickým zařízením nacházejícím se na okraji města, zkracuje se čas jít do práce, zatímco u účastníků silničního provozu se zvyšuje komfort a bezpečnost. B) snížení dopravy, bezpečnost silničního provozu a dostupnost b) snížení dopravy s cílem dosáhnout udržitelné městské dopravy a živějšího městského a městského prostředí v souladu s jeho pododdílem: Cíle, aspekty plánování: vytvoření podmínek pro udržitelnou veřejnou dopravu; optimální konstrukce pro autobusové nádraží a silnice automobilové dopravy, zajišťující bezpečnou dopravu; řádné zřízení pěších zón, zajištění všech nezbytných směrů pro chodce, zajištění čekacích prostor; — výstavba cyklostezek na straně silnice Rákóczi, umístění míst příjezdu pro jízdní kola, zařízení pro skladování jízdních kol; zvyšování kvality zastavěného prostředí; zlepšení kvality zakrytých povrchů; — renovace a zvětšování zelených ploch; použití rostlin s příznivými poznatky; vytvoření jednotného obrazu, vysoce kvalitních, estetických a vandalově odolných prostorových objektů (lavičky, osvětlení místnosti, zařízení pro skladování jízdních kol, odpadkové koše); začleňování aspektů přístupnosti do územního plánování. Pěší doprava: Chodci mohou být projížděni silnicí se třemi novými přechody pro chodce: silnice spojující Rákóczi út – Moon Street, křižovatka Rákóczi út v ulici Palotási János a křižovatky Hold utca – Palotás János Street. Ulice Jászberény, Rákóczi út-Thököly. Cílem tohoto vývoje je: S rozvojem uzlu, eliminací současného havarijního uzlu a vytvořením spořádaného, organizovaného dopravního toku během špiček. S renovací chodníku a uspořádáním provozu se semaforem se doprava na křižovatce stává průhlednou a jízdní řád veřejné dopravy je předvídatelnější. C) V souladu s cíli stanovenými v pododdíle veřejné silniční dopravy: a) rozvoj dopravních budov a dopravních tratí: Koncepční plán se týká rekonstrukce prostředí autobusového nádraží na náměstí Petőfi. Předběžná studie o dopravě je výchozím bodem pro plánování. V této verzi lze vytvořit větší zelené plochy a organizované městské prostory na obou stranách budovy centrální stanice. Cílem je zvětšit zelené plochy této oblasti, podporovat bezpečnou cyklistiku bez nehod a veřejnou dopravu, jakož i rehabilitovat centrum města, vybudovat živější město, rozvíjet intermodální spojení související se silniční dopravou, decentrum, přestupními místy a vybudovat určité prvky cestovních řetězců. Např.: B+R, R & R parkovišť a rozvoj a integrace stávající cyklistické silniční sítě prostřednictvím investice. Vymezení oblasti: Rozhodujícím prvkem projekční plochy je staniční budova na samostatném pozemku v centrální části náměstí a jeho bezprostředním okolí. Na severní straně ulice Rákóczi je plánovací hranice, na jižní straně Moon Street a plánovací oblast patří do ulice Palotási János na křižovatce ulice Kossuth Lajos. Plocha pokrytá koncepčním plánem je přibližně 8 350 m². b) Dopravní řízení, informace o cestujících
