Město Mohács se nachází ve spádových oblastech dvou hlavních krajských sídel, Pécs a Szekszárd, a díky své hraniční kontrole je hlavním centrem obchodu sever-jih. Nachází se v dobré zemědělské oblasti země podél Dunaje. Město se nachází na okraji ekonomického a technologického jádra země, na vnějším metropolitním okruhu. Je součástí aglomerační oblasti Pécs. Komplexní spádová oblast osady se neshoduje se správními hranicemi okresu, i když bezprostřední spádovou oblastí města jsou především osady okresu, včetně sousedních, snadno přístupných osad. Mohács je třetí největší město v kraji Baranya. Její populace neustále klesá a je podpořena vysokým přirozeným úbytkem hmotnosti (index stárnutí je nad celostátním průměrem) a negativní migrační bilancí. V roce 2011 činila míra nezaměstnanosti celkového počtu obyvatel 8 % (17 % ekonomicky aktivní populace) a míra zaměstnanosti je nižší než 40 %. Město má vhodnou síť institucí. Osada má významnou sílu územního plánování, kterou lze vysledovat z minulosti a tradic. Město má silnou občanskou přítomnost a také okresní kulturní a turistické centrum. Vedení města přikládá významnou roli špičkovým sportovním a rekreačním sportům v osadě. Významnou část interiéru města dominují rezidenční funkce. Institucionální funkce mohou být spojeny s centrem města (vzdělávání – kultura – správa) a s dílčími centry (Szepessy park area – vzdělávání, zdravotní péče, sociální péče a ústřední část sídliště – vzdělávání, obchod). Ve větších ulicích byly vytvořeny komerční a servisní jednotky. Vedle vstupního úseku silnice 57 bylo postaveno větší nákupní centrum. Průmyslové funkce jsou naštěstí odděleny od obytné oblasti: nacházejí se podél severního vstupního úseku silnice 56 (Budapest Highway) a v oblasti průmyslového parku na západě. Průmyslovým zařízením v rezidenční čtvrti je slévárna železa. Je jedním z charakteristických rysů města se svými přátelskými tiskárnami. Téměř všechny městské oblasti obce, s výjimkou dopravy a zelených ploch, jsou buď zabudovány, nebo určeny k instalaci. Rozvojové oblasti vymezené ve stávajícím územním plánu, zaměřené především na umístění bytových a ekonomických funkcí, jsou propojeny s již zavedenými oblastmi s podobným využíváním půdy. Tyto oblasti jsou v současné době obhospodařovány a zahrnují opuštění půdy. V integrované strategii rozvoje měst stanovilo město Mohács rozvojové cíle, jichž má být dosaženo do roku 2023, v souladu s koncepcí městského rozvoje a strategií EU 2020. V zájmu dosažení vize a celkových cílů stanovených ve strategii bylo na městské úrovni stanoveno 8 střednědobých tematických cílů. Patří mezi ně zlepšení podmínek pro udržitelnou dopravu, alternativní způsoby dopravy a zvýšení počtu cyklistů a chodců. Město Mohács získalo titul „Biékpáros Friendly Town 2015“. Cílem projektu je vytvořit podmínky pro udržitelnou cyklistickou dopravu výstavbou cyklostezky a vytvořit podmínky pro bezpečnou dopravu pro všechny účastníky silničního provozu mezi obydlenou částí osady a městskou oblastí, která je přístupná mimo městskou oblast, a mezi pracovišti nacházejícími se mimo obydlenou oblast a vnitřní částí obce. Investice, na něž se projekt vztahuje, se týkají jednoho prováděcího místa: silnice 5121 j (Budapest Highway) mezi úseky 1781–2900. V tomto úseku o rozloze přibližně 1 100 m je v současné době na obou stranách silnice zajištěna jízda na kole. Barva je již ve většině částí úseku opotřebována, vzhledem ke stavu silnice a chodníku mohou cyklisté používat tento jízdní pruh pouze na místech. Pro chodce je úzká dlažba, která je silně řezaná (chybí na každém místě). Podmínky bezpečného provozu pro všechny účastníky silničního provozu proto nejsou stanoveny na příslušném silničním úseku s objemem dopravy 6126 E/den. Szőlőhegy, která se nachází severně od města, není pouze vinařskou oblastí nebo turistickou oblastí; v této části města (sídliště MOFA a celá oblast Szőlőhegy až k rekreační oblasti Cselepart) se nachází téměř 800 osob. Společnosti nacházející se v průmyslovém parku v severní části města, stejně jako zavedené zaměstnavatele severně od města (Kronospan-MOFA, Baranyavíz), jakož i cyklostezky, které se nedávno otevřely ve Vágóhí, zajišťují spojení s plánovanými novými cyklostezkami, takže nepřímo je to také významný faktor, který vytváří dopravu. Snadnější přístup k pracovním místům vytváří příležitosti a láká uchazeče o zaměstnání, což povede k vytváření pracovních míst pozitivním směrem. Projekt může mít také nepřímý dopad...