Město Mohács stanovilo rozvojové cíle, jichž má být dosaženo do roku 2023 v rámci integrované strategie rozvoje měst, v souladu s koncepcí městského rozvoje a strategií Eu.2020. Aby bylo dosaženo vize a celkových cílů stanovených ve strategii, bylo stanoveno osm střednědobých tematických cílů na úrovni měst. Mezi tyto cíle patří zlepšení podmínek pro udržitelnou dopravu, zvýšení počtu alternativních druhů dopravy, cyklisté a chodci. Město Mohács získalo titul „Biékpáros Friendly Town 2015“. Cílem projektu je na jedné straně zlepšit podmínky pro udržitelnou a cyklistickou dopravu vybudováním cyklostezky mezi částí obce a obytnou částí osady přístupnou mimo městskou oblast, jakož i pracoviště nacházející se mimo městskou oblast a vnitřní část obce. Na druhou stranu, bezpečnost silničního provozu přestavba nehody ohrožující křižovatky na přejezdovém úseku dálnice 56. Rozvoj činnosti v oblasti bezpečnosti silničního provozu je stanoven na pozemních komunikacích ve vlastnictví státu, a proto Koordinační centrum pro rozvoj dopravy vyžadovalo Magyar Közút NZrt. Projekt, na který se vztahuje tento projekt, se týká několika realizačních míst, která nejsou fyzicky vzájemně propojena. Rozvoj sítě cyklostezek města probíhá ve dvou nezávislých oblastech v NW části města a v průmyslové oblasti. V ÉNy části Mohács, která se nachází 5 km od centra, podél silnice 56, je to obydlená část obce, která je přístupná mimo Mohács. z tohoto důvodu není bezpečné cestovat na kole nebo pěšky. Lidé, kteří tam žijí, by proto za účelem vstupu do města častěji využívali osobní automobily a veřejnou dopravu.V rámci tohoto projektu by se na trati o délce 1 440 m (odhadovaná) dlouhá cyklostezka na Szőlőhegy propojila cyklostezka mezi silnicí Pécsi út-5607, procházející silnicí č. 56 s křižovatkou signalizační lampy, která by na jedné straně zaplnila chybějící úsek, který na jedné straně zajišťuje bezpečné a pohodlné dopravní podmínky pro všechny účastníky silničního provozu a přispívá ke zlepšení dopravních podmínek udržitelných druhů dopravy. Na druhé straně usnadňuje propojení již dokončených cyklostezek v Mohács. Na obou stranách cyklostezky je vytvořena lavička a střídavě podél trati je postaven příkop na jedné straně, který zajišťuje odvodnění dešťové vody. Obytné oblasti jsou rozptýleny, stejně jako umístění významných obdělávaných oblastí (hrozny, malé zahrady) a s ohledem na aspekty bezpečnosti silničního provozu je vhodné vybudovat průjezd na silnici 56, který zajistí bezpečné dopravní podmínky pro všechny účastníky silničního provozu. Během výstavby musí být z důvodu bezpečného průjezdu cyklistiky vybudován signální uzel lucerny (silnice 56) kromě výstavby veřejných služeb a instalace veřejných služeb. Počet podniků umístěných podél stezky není významný(viz mapa prsa.), zatímco signální lucerna křižovatka (silnice 56) se nachází na konci stezky, která se nachází na konci stezky je školka Szőlőhegy, lékařská praxe. V důsledku tohoto vývoje lze snadno a bezpečně dosáhnout podniků a obchodních společností působících v blízkosti cyklostezky (viz příloha mapy), a proto se ve Szőlőhegy, Ill. očekává významná fluktuace zaměstnanců ze směru města.Snadnější přístup na pracoviště vytváří příležitosti, jakož i atraktivní vliv na uchazeče o zaměstnání, což podporuje vytváření pracovních míst v pozitivním směru.Projekt může mít nepřímý dopad na cestovní ruch a hospodářství, jako cyklistická síť mezi centrem města a částí osady je kompletní, takže turisté přijíždějící do města mohou bezpečně cestovat na kole (půjčovna jízdních kol) z města na vinici, kde můžete vidět turistické atrakce, otevřené sklepy. Kromě toho by byl vývoj příznivý pro jízdní kola, který bude realizován, v budoucnu připojen k síti Eurovelo 6. Plány plánované cyklostezky byly dokončeny v důsledku podání dřívější žádosti, která musí být přezkoumána v souladu s touto nabídkou. Během realizace projektu by v průmyslové oblasti probíhala výstavba další pěší a cyklistické stezky až do výstavby zpracovatelského závodu (očekává se, že v blízké budoucnosti bude zaměstnávat 570 osob ve dvousměnných pracovních plánech). Cyklistický vývoj by propojil cyklostezku mezi silnicí Pécsi út – 5607 silnice s otevřeným jízdním pruhem dokončeným v průmyslové oblasti v roce 2014. Odhadovaná délka neoddělené stezky a cyklostezky je 456 m, se dvěma stranami, z nichž jsou instalovány hranice a lavice.Infrastrukturální práce (odvodnění) jsou rovněž spojeny s hlavní realizací zařízení.
