Strategickým cílem integrované strategie rozvoje měst Mohács je hospodářský rozvoj související s vytvářením pracovních míst. Jedním z nástrojů k tomu je rozvoj infrastruktury podnikatelských služeb, která poskytuje základ pro nové produktivní investice. Nové investice vytvářejí pracovní místa, snižují nezaměstnanost, emigraci a zvyšují životní úroveň obyvatelstva s rostoucím příjmem. Trvalé kapitálové omezení, jednotnější daňové příjmy a zvýšení produkce s přidanou hodnotou. Přímé cíle: Vytvoření atraktivního hospodářského prostředí, vytvoření podmínek pro podporu investic – budování kvalitního a kvalitního podnikatelského prostředí infrastruktury – Nepřímé cíle vytváření pracovních míst: Dynamicky se rozvíjející, konkurenceschopné hospodářství – tvorba pracovních míst – Podpora poptávky a nabídky Dlouhodobé cíle: — Investiční pobídky pro velké investory v průmyslovém parku – Zlepšení provozního prostředí místních podniků – Zlepšení kvality života obyvatelstva krátkodobé cíle: — 1 130 m výstavba nové průzkumné mise průmyslového parku v rámci tohoto projektu bude postavena v oblasti průmyslového parku Mohács 1,130 m nového průmyslového parku průzkumné mise. Nová silnice spojuje Budapest Road s aktuálním průmyslovým parkem průzkumný výlet, který je spojen s inkubátorovým domem. Na jedné straně úloha nové silnice propojuje průzkumné, nové průmyslové oblasti s ústřední oblastí průmyslového parku a na druhé straně má přístupnost lepší a méně zatěžující úlohu: — veřejná přístavní oblast ve fázi výstavby a společnosti nacházející se severně od nové průzkumné mise poskytují přímé spojení se stávající průzkumnou misí průmyslového parku a dálnicí M6/M60; kromě toho poskytuje společnostem působícím v blízkosti plánované průzkumné mise přímý přístup do veřejného přístavu, který má být v blízké budoucnosti předán, tj. přístup k zařízením vodní nákladní dopravy. Investice zlepší provozní podmínky stávajících podniků v průmyslovém parku, přispějí k jejich dalšímu rozvoji a usnadní vznik nových podniků. Investice může dále zvýšit již tak vysokou míru obsazenosti stávajícího průmyslového parku (nad 80 %). To by mohlo vést k novému vývoji a vytváření nových pracovních míst. Realizační oblast projektu zahrnuje také brownfieldy, protože výstavba nové silnice bude možná na místě bývalého betonového závodu po demontáži zbořených budov a zařízení, která je součástí stávajícího projektu. V místě bývalého betonového závodu, kromě plánované nové průzkumné mise, se v dlouhodobém horizontu (po dokončení projektu) plánuje 50 parkovacích míst, která mají sloužit nedávno výrazně zvýšené nákladní dopravě průmyslových parků, což se očekává, že se výrazně zvýší s uvedením budoucího veřejného přístavu do provozu. Provozní a kontrolní úkoly Průmyslového parku vykonává kancelář starosty. Dokončují finanční, technické a údržbářské procesy s částečným zapojením dvou hlavních finančních úkolů, 2 hlavních technických úkolů, 1 marketingových úkolů a 10 zaměstnanců údržby. To bude pokryto obcí mimo tento projekt. Mezi samozpůsobilé činnosti uvedené v bodě 3.1.1 výzvy k předkládání návrhů v rámci projektu, A) rozvoj průmyslových parků, vědeckotechnických parků, logistických a inovačních center (v případě stávajících titulních parků) v rámci hlavní činnosti: a) Budování stávajících průmyslových parků, vědeckotechnických parků, logistických a inovačních center v rámci základní infrastruktury (silnice). Další činnosti projektu: příprava projektu (obchodní plán, CBA, držitel licence a stavební plány, znalec veřejných zakázek a poplatek za řízení), náklady na nákup nemovitostí (vyvlastnění, změna pěstování), povinná publicita, technická kontrola. Soulad s technickými a odbornými požadavky, soulad s podmínkami stanovenými v oddíle kritérií pro posuzování obsahu a kvalifikace projektu podle kritérií pro hodnocení jednotlivých oblastí jsou uvedeny v dokumentu o části CSATOLT vzhledem k omezení charakteru, viz: Přiložené dokumenty – Profesionální nadační studie (Obchodní plán) – Detailní profesionální obsah.docx.
