Intervence plánované v rámci projektu jsou: • Odstranit zúžení vlnové oblasti přemístěním protipovodňových hrází • Odstranění přírodních a umělých terénních útvarů (letních přehrad, pásových útesů, pevninské deponie), které brání tomu, aby na vlnovém poli byly zaplaveny povodně • Rehabilitace povodňového pásu je správnou podmínkou pro odvod povodní, obnovu pěstujících větví, odstranění nepravidelně vyvinuté a obstrukční vegetace. Tyto typy jsou spojeny s zásahy do ochrany přírody; vzhledem k provozu nádrže Hanyi-Tiszasülyi, která je vybudována v rámci jiného projektu, je nutná zásah do osídlení vlnového prostoru a zásah říční kontroly. Plánované intervence a intervenční místa jsou následující: Zásahy do rekonstrukcí vlnité vlny: Mezi tyto zásahy patří demontáž terénních útvarů, které zabraňují záplavám, ale také rekonstrukce pro účely ochrany přírody. • Depilace depondionů podél ohybového kanálu kolem 398,45 rkm na pravém břehu Tiszy; • Demontáž „pityoke“ depony na levém břehu Tiszy mezi rkm 360.9–361,8; • Zásobování vodou pro účely ochrany přírody: O Výstavba vodní náhrady pro účely ochrany přírody Csatlói Holt-Tisza chráněné letní přehradou Tiszasüly-Kőtelek v blízkosti 375,30 rkm na pravém břehu Tiszy, ~900 m od Tiszy; O Pélyi Zsidofoki rekonstrukční práce pro zásobování vodou Patkós Holtág, na pravém břehu Tiszy kolem 388,00 rkm z Tiszy ~500 m. Cílem tohoto projektového prvku je zlepšit drsnost povodňového pásu, jak je stanoveno využíváním půdy. Intervence zahrnuje činnosti územního plánování, které mají být provedeny v plánované povodňové oblasti s cílem zlepšit odvodňovací kapacitu ve velké vodě. Organizace letní jógy: Tento projektový prvek spočívá v demolici umělých terénních útvarů zabraňujících záplavám, doplněných rekonstrukcí potřebného artefaktu. — Resekce letní přehrady Tiszaroff-Felsőrét až na úroveň „700“ mezi úseky 0 + 070–2 + 200 tkm a 7 + 390–9 + 140 tkm – Renovace konstrukce v letní přehradě Tiszaroff-Felsőréti 2 + 115 tkm renovace pásových útesů: Mezi tyto zásahy patří demontáž terénních útvarů, které zabraňují záplavám. — Osídlení oblasti levé vlny Tisza nad železničním mostem Kiskörei na úseku 401.6–402.0 (předtím plánováno v EMT, byla plánována demolice malého kruhového železničního mostu/dolního a levého a pravého pásového útesu, což bylo upraveno v důsledku návštěvy správy); Objednání pravého pásového útesu Tiszy na ohybovém úseku mezi úsečky 397,500–397 850 rkm; — Na levém břehu Tiszy na úseku níže a nad Nagykörű trajektem jsme zkoumali možnost uspořádání stávajícího pásového útesu mezi 363,550–364,100. Na úseku pod trajektem (363 700 rkm) jsme plánovali ničení a terénní úpravy a plánovali jsme vyčistit oblast od kalu na místě ochrany kvality vody asi 100 m nad trajektem. Stávající kontrolní zásahy: Po odstranění stávajícího pobřežního pojištění (pneumatiky) jsme plánovali zajistit výztuhu a dokonce rozšířit stávající kámen mezi pneumatikami na levé straně Tiszy mezi 364,34–364,54 rkm. Přemístění hlavních protipovodňových linií: Cílem tohoto projektu je odstranit kritické úzká místa. — Přemístění hlavní protipovodňové linie na pravém břehu řeky Tisza na úseku mezi Szoropuszta-Doba, kde je nová linka napojena na stávající nábřeží v oddílech 82 + 565 a 87 + 300 tkm, délka 3 660 m; — Ochrana stability protipovodňového poplatku v důsledku blízkosti hlavního lůžka se stala naléhavým úkolem na tzv. úseku Keskenyi. Po posouzení proveditelnosti možností demolice, řízení řek, doplňování paliva atd. pásového útesu plánovaného v EMT se v souladu se zájmy ochrany přírody stal převod poplatku na lepším břehu řeky Tisza mezi úseky 90 + 870–93 + 000 tkm jediným bezkonfliktním zásahem; — Přemístění hlavní protipovodňové linie na levém břehu Tiszy, na úseku Szajol, na úseku obranné linie 10.06 mezi 88 + 090–88 + 450 tkm; — Přemístění hlavní protipovodňové linie na levém břehu Tiszy na úseku Óballa, na úseku obranné linky 10.06 mezi 97 + 850–102 + 650 tkm. Zásahy na vlnovém poli týkající se nádrží: — Zásahy na vlnovém poli související s nádrží Hanyi-Tiszasülyi na pravém břehu Tiszy jsou navrženy tak, aby chránily pobřeží podél kanálů, které eskalují mezi říčním kmem 387.9–388.0.
