Cílem projektu je zavést druhou fázi systému EIRENE (European Integrated Railway Radio Enhanced Network) v Maďarsku (systém GSM-R). Projekt je součástí zavádění systému ERTMS (European Rail Traffic Management System) v Maďarsku (globální projekt), který má dvě hlavní složky: • fáze 1 zavádění rádiového systému GSM-R byla realizována především prostřednictvím podpory Operačního programu Doprava (OP Veřejnost) do roku 2015, doplněného v roce 2016 podporou Operačního programu integrovaného rozvoje dopravy (IKOP), o fáze 2 je předmětem tohoto komplexního projektu financovaného z Nástroje pro propojení Evropy a IKOP (operačního programu integrované dopravy) • projektů zavádění ETCS (Evropský vlakový zabezpečovací systém) Druhá fáze vývoje rádiového systému GSM-R, tj. tento projekt má být realizován v letech 2018–2021. Projekt zavádění rádiového systému GSM-R fáze 2 bude realizován jako pokračování již zahájené sítě fáze 1 a v rámci přípravy na plánované zavádění systému ETCS 2. Rozvoj jednotné sítě je výhodnější z hlediska výstavby a provozu a zvýšení počtu interoperabilních tratí zlepšuje kvalitu železničního spojení se sousedními zeměmi, což přispívá k realizaci poptávky Evropské unie po železniční dopravě. Při návrhu rádiového systému GSM-R byly definovány dva typy úrovní rádiového pokrytí: • R2: rádiová síť s dvojím pokrytím vhodná pro hlasovou, datovou komunikaci a ETCS 2 (nebo vyšší úroveň). • R1: Rádiová síť s jediným pokrytím hlasové a datové komunikace na úrovni signálu 2, která je v souladu s ETCS 2, připravuje následné zavedení duálního pokrytí na úrovni signálu ETCS 2. Vzhledem k tomu, že systém ETCS bude v železniční síti TEN-T v každém případě instalován v dlouhodobějším horizontu, plánujeme pokrytí alespoň R1 všude podle ustanovení 14.7 smlouvy podepsané dne 2. července 2018 s názvem „Enterprise Contract for GSM-R phase 2“ (Smlouva o podnikání na projektové a stavební práce fáze 2 GSM-R), náklady na pořízení a vyvlastnění pozemků nese zhotovitel. V souladu s tím nebyly v naší žádosti stanoveny náklady na pořízení pozemků. V rámci režimu IKOP 3.2.0 se provádí na železničních úsecích v příměstských a méně rozvinutých regionech napojených na maďarskou síť TEN-T o celkové délce 111 km.
