Společný úsek linek 80a a 120a na bp. Vláda mimo jiné rozhodla o přípravě komplexního vývoje horní části R.liget mezi Kőb. do roku 1523/2020 (VIII.14) šest. Kp. prvky plánovaného rozvoje železnic jsou Bp.-Hatvan (80a) a Bp. — Nový Sasko-Szolnok (120a) vv. joint Bp., který denně používá 42 tisíc lidí dojíždějících, vlaky jsou přeplněné v době špičky, lety již nemohou být kondenzovány z důvodu omezení současných infr. Cílem vývoje je zajistit 15minutovou frekvenci letů pro úseky horní části Pécel (80a) a Kőb. horní Gyömrő (120a). Požadované rozšíření stropu podle předem dokončené studie proveditelnosti a analýzy nákladů a přínosů: nová dopravní trať Rákos-R.liget, nová vg. Je to na horním krabím úseku. Podle plánů bude Tőb. převeden na Élessarok, čímž vytvoří komunitní komunikaci. V 17. okrese Madárdomb a Strázsahegy a v okrese X. Kőb.-Kertváros Mh.-s. jsou součástí projektu na lince 120a. Dřevo. Kőb. Horní a Rákos spolu s přezkou. Kompletní přestavba přejezdů na konci Rákosu se samostatnými úrovňovými silničními a cyklistickými artefakty. Fa. kompletní renovace Ferencvárosu (kromě) 205 (kromě Kőb.), jakož i návrh všech železnic. Je to strom. Rozšíření Gyömrő, změna Bp.-Kel. Designové dřevo. zahrnuje: —9,6 vkm a rekonstrukcí trolejového vedení ve veřejném sektoru, -3 přestavba ve veřejném sektoru, -3 nové mh. (Madárdomb, Strázsahegy, Kőb.-Kertváros) s parkováním P+R a související silnicí, —1 nová silniční nadjezdová stavba, související silniční a křižovatková stavba, -1 nové speciální prvky pro pěší jízdní kola, -1 nová výstavba železničních nakladačů, -11 renovace železničního mostu, -2 nové návrhy a metody terminálu podél prostorových úseků otevřených tratí (plánováno pouze podle principu úrovně instalace), —návrh vlakového řízení na příslušné číslo a plánování vidlice kp. Bp.-Lyug. Úvodní fáze, rekonstrukce Bp.-Lyug. a projektové lesy pořadí stavby a okolí, výstavba plánu výstavby na mezinárodním letišti Ference Liszta. Lesy plánovaného rozvoje železnic jsou Bp.-Nyug. pu. bev., které využívá většina dojíždějících osob, vlaky jsou přeplněné v době špičky, lety již nelze kondenzovat kvůli omezením stávající infrastruktury. V souladu s BAVS, pokud je vybudován plánovaný tunel mezi Kelenföld-Bp.-Pyug., cílem vývoje je zajistit provoz až 20–20 vlaků za hodinu a směr na společné trati. Nezbytné zvýšení kapacity: Bp.-Nyug.-D.keszi-Výrobní závod, zkoumání potřeby Kap.bőv. (č. 4 vg) pro nové dopravní vgs, v souladu s Bp.-Nyug. Je to kámen-Kispest úsek. Podle BAVS je nutné dokončit výstavbu mostu Marcheggi, Káposztmegyer, Városliget, Törökőr mh. a nahrazení Istvántelek mh. Obsahem projektového stromu je kompletní rekonstrukce uvedených úseků a servisních míst, jakož i výměna přejezdů speciálními úrovňovými silničními a cyklistickými a pěšími stavbami. Přípravy na rozvoj stanice R.palota-Újpest a přesné umístění větve R.palota-Újpest (srov. Káposztár) jsou zahrnuty do projektu Rákospalota-Újpest-Vácátó-Vác, který je pokryt IKOP-3.1.0.15 zdroji. Fa. příprava všech nezbytných plánů na výstavbu a získání povolení, včetně částí na ochranu životního prostředí, zadávací dokumentace a zadávací dokumentace. Součástí plánu nabídkového řízení je také stavební plán pro osobní, špičkové a krajinnou architekturu. Součástí projektu je provedení úplného povolení a získání potřebného řízení, provozovatele, vlastnictví a dalších schválení. Návrhový úkol zahrnuje: —27,6 tratí rekonstrukcí vg. a trolejového vedení, —výstavba povrchové sítě Bp.-Nyug. pu., připojení k železničnímu tunelu podrobně popsanému v BAVS, -7 komplexní rekonstrukce veřejných služeb, výstavba -4 nových železničních mh. (Marcheggi most, Káposztmegyer, Városliget, Törökőr) s parkováním P+R a související silnicí, —úplnou dostupnost stávajících mh. a stanic, —podle MT, které mají být připraveny, zřízení nového silničního nadjezdu nebe, se související silniční a křižovatkou stavby, – na základě MT bude připravena. —renovace nebeského železničního mostu, která má být připravena na základě MT, – nový návrh a úprava železničního mostu ve stanicích spolu s příslušnými úseky rozestupu otevřených tratí, návrh přílivu vlaků (ETCS L2) a kov.ir Kp., —Bp.-Pyug. high-pop., monumentální obnova., městské spojení, výstavba špičkového projektového a schvalovacího stromu na letišti L.F.N.