Podrobný technický obsah: Modernizace 44 km dlouhého dvoukolejného traťového úseku mezi Püspökladány – Debrecen o rychlosti 160 km/h, vhodná pro zavedení zatížení na nápravu 225 kN. Částečná rekonstrukce stanice Debrecen, výstavba širokých, vysokých nástupišť, vývoj nových nástupišť napojených na Intermodální komunitní dopravní středisko. Stanice jsou vybaveny nástupišti, podchody, výtahy, střechami nástupiště a informačními systémy pro cestující o výšce 55 cm, aby se vytvořilo přístupné prostředí stanice. Systém trolejového vedení bude přestavěn. Nová elektronická staniční zabezpečovací zařízení jsou instalována vzdáleně ze stanice Debrecen. Systém ETCS2 bude instalován na lince Szajol – Debrecen o délce 111 km. Technický obsah traťového úseku Püspökladány (jiný než) – Ebes (bez.) konstrukce a zabezpečovací práce: — Konstrukce koleje vhodné pro provoz při 160 km/h a zatížení na nápravu 225 kN. — Modernizace celé železniční sítě železničních stanic. — 55 cm výška nástupišť, výstavba podchodů, výtahy, plošinové střechy, vytvoření bezbariérového prostředí stanice. — Výstavba prostorového osvětlení, dodávky elektřiny 0,4 kV a modernizace trolejového vedení. — Rozvoj samostatného úrovňového železničního-silničního přejezdu ve stanici Kaba. — Výstavba protihlukových bariér, návrh systému P+R, zatáčky autobusů, autobusové zastávky. — Výstavba staničního zabezpečovacího zařízení (a napájení), modernizace traťového zabezpečovacího zařízení. — Výstavba nové kabelové a kabelové sítě na stanicích a tratích. — Integrovaný železniční telekomunikační systém, instalace moderních informačních zařízení pro cestující. — Na základě potřeby odbavování cestujících a nových zabezpečovacích zařízení a telekomunikačních funkcí je MÁV Zrt. kompletní rekonstrukcí staničních budov a výstavbou potřebné provozní budovy. Ebes – Profesionální obsah traťových staveb a zabezpečovacích prací na trati Debrecen: — Zřízení koleje vhodné pro provoz při 160 km/h s hmotností na nápravu 225 kN, včetně instalace a modernizace potřebného zabezpečovacího zařízení. — Modernizace trolejového vedení. — Modernizace a možná výměna přejezdových silnic. Částečná rekonstrukce stanice Debrecen: — Rozvíjet technický obsah v rozsahu nezbytném pro realizaci přidruženého střediska intermodální komunitní dopravy. — Modernizace a možná výměna přejezdových silnic. Szajol – Instalace ETCS2 na traťovém úseku Debrecen – Zřízení a instalace jednotného evropského systému řízení vlaků zajišťujícího interoperabilitu traťového úseku, jehož hlavním úkolem je dohlížet na provoz vlaků a zajišťovat bezpečnost železniční dopravy v nejrůznějších provozních situacích. Související projekt (prováděný z jiných grantových dohod): — Návrh a výstavba rozvodny Ebes – kompletní architektonická primární a sekundární rekonstrukce rozvodny Ebes MÁV 120/25 kV (příjemce: NIF Zrt.) – Zřízení intermodálního centra osobní dopravy v Debrecínu – rozvoj centra intermodální veřejné dopravy (další projekt IKKK) (příjemce: NIF Zrt.) – GSM-R II. — Püspökladány – Instalace sítě GSM-R mezi Debrecínem (příjemce: NIF Zrt.) – GSM-R I. – Szajol – Instalace sítě GSM-R mezi Püspökladány (příjemce: NISZ Zrt.)