Cílem tohoto projektu je připravit níže uvedený technický technický obsah, například: Příprava MT, CBA, licenční plány, získání oficiálních licencí, příprava stavební dokumentace. Železniční stanice Püspökladány – Biharkeresztes oh. je součástí transevropské železniční nákladní sítě. Železniční trať je jednokolejná, v současné době použitelná hmotnost na nápravu je 210 kN. Povolená traťová rychlost je 100 km/h, ale na trati je přítomen značný počet konstantních a dočasných pomalých signálů. Cílem je splnit parametry, které EU očekává v plánovaném vývoji. Zajištění minimální rychlosti 100 km/h a zlepšení podmínek rovných příležitostí. Přesný technický obsah je možné určit po dokončení studie proveditelnosti. Trolejové vedení, rozvodna a práce s elektřinou: Výstavba elektrického trolejového vedení z Püspökladány do Biharkeresztes-oh. fázové hranice, jednokolejné koleje, stanice a objížďky, délka 55,6 km. Místní a dálkové monitorování trolejového vedení se provádí ze středu Debrecínu. Pro zajištění dodávek energie je v Berettyóújfalu zapotřebí nová rozvodna s výstavbou 4 km elektrického vedení. Spolu s výstavbou trolejového vedení se staví zařízení FET-HETA, které bude napojeno na plánované centrum FET v Debrecínu: S výjimkou Berettyóújfalu – Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh. úseků Berettyóújfalu – Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh., které přebuduje MÁV Zrt., je nutné přestavět otevřené tratě a současný 48. systém přeshraničních a preventivních kolejí stanic s 54. nadstavbou systému. Stavební náklady byly stanoveny na základě specifické ceny 250 mt/km. Stanice jsou vybaveny železobetonovými objížďkami, nástupišti vysoké sk+55 cm, dešťovými zastávkami s potřebnými poruchami kolejí. Telekomunikační a zabezpečovací práce: Celá délka liniové sítě je založena na kabelech z optických vláken upevněných na sloupcích trolejového vedení, které slouží potřebám zabezpečovacích a telekomunikačních zařízení. Stávající traťová zařízení a staniční mechanická zařízení zůstanou v platnosti, aby byla zajištěna jejich ochrana.