Zavedení samostatného úrovňového uzlu v dálničním úseku M7 89 + 229,62 km s novými kolektorovými jízdními pruhy, propojením stávající hlavní silnice č. 710 a vybudováním nového artefaktu určeného pro samostatné přejezdy. Pobočky, které mají být postaveny v první fázi návrhu křižovatky, zajistí pouze hlavní trasu Budapešť-Balatonfűz v obou směrech. Kolektor-distribuční dráha je postavena na pravé straně dálnice M7 v délce 2 060 m a na levé straně s šířkou chodníku 7,75 m a šířkou koruny 10,25 m. Junkční větve jsou postaveny v roce 1 973 m délky s povrchovou šířkou 6,0–7,75 m a šířkou koruny 8,0–10,25 m. Hlavní silnice č. 710 je postavena mezi úseky 0 + 218,84–2 + 441,56 km v 2x1 jízdním pruhu s šířkou chodníku 8,25 m a šířkou koruny 14,75 m. Hlavní silnice 710 protíná silnici 7205 v úseku 2 + 131,97 km, kde je vybudován vodorovný kruhový křižovatka s korekcí 7205 j. Korekce silnice 7205 mezi 12 + 808–13 + 508 km úseků je 700 m dlouhá s povrchovou šířkou 7,50 m a šířkou koruny 11,00 m. 3,7 km dlouhé servisní cesty spolu s vodohospodářskou konstrukcí, veřejnými službami a dalšími stavebními pracemi souvisejícími s projektem. Pro projekt bude připraven předběžný zkušební dokument. To bude zahrnovat posouzení rizik pro přizpůsobení se změně klimatu, plán řízení rizik a ekologický přezkum.