Tento návrh se týká fáze 2 projektu rozšíření trati 2 v Sofii, oddílu „James Baucher“ Radě ministrů „Vitosha“ o délce 1,3 km a 1 stanice metra, který je zahrnut pro financování v rámci OP „Doprava a dopravní infrastruktura“ 2014–2020, neboť prostřednictvím možností tzv. „reverzní fáze“ je fáze 1 financována v rámci OP „Doprava“ 2007–2013. Projekt zahrnuje podzemní úsek linky 2 jižně od „James Baucher“ směrem k okruhu k MS „Vitosha“, který se nachází pod křižovatkou mezi Cherni Vrah Blvd a Srebarna Street. Zavedením sekce „James Baucher“ po Radu ministrů „Vitosha“ pokračuje postupné zavádění sítě metra stanovené v systému GSP a v krátkodobém programu certifikačního orgánu jako páteř dopravního a komunikačního systému města. Aby bylo možné rychle obnovit provoz na extrémně rušné Cherni Vrah Blvd, Henrik Ibsen Blvd. a Srebarna Str. a dřívější zahájení výstavby, bylo nutné rozdělit realizaci projektu na dvě fáze:- Fáze 1 – zahrnuje činnosti související s přípravou projektu, výběr dodavatelů, rekonstrukce inženýrských sítí, výstavba silnice a jejich výstavba. Fáze 1 představující 48,5 % celého projektu (podle tabulky 19 v bodě 7.3 dodatku 4) byla dokončena na konci roku 2015 – fáze 2 představuje 51,5 % celého projektu a zahrnuje úplné dokončení projektu po provedení fáze 1 – architektonického návrhu rady Vitosha, vybavení úseku a stanice metra se systémy pro provoz po částech: Kolejová a kontaktní kolejnice; Dispečerské systémy; Propojení s doporučením pro jednotlivé země; Radiokomunikační systém; Systém dodávek elektřiny; Systémy automatizace dopravy a řízení rychlosti vlaků; Komplexní audiovizuální systémy; Nízkoproudé systémy pro provoz metra a komplexní testování a uvedení do provozu úseku.