Globální pobřežní krajina prochází neustálou transformací prostřednictvím výstavby infrastruktury (digues, mola), která splňuje rostoucí požadavky na hospodářskou činnost. Pobřežní přírodní prostředí je roztříštěno lidskou výstavbou, která zasahuje do ekologických stanovišť intertidálních oblastí. Tento znak je zvláště vyznačen na pobřeží Lamanšského průlivu, pro které je marnage vysoká. Až donedávna byla reakce na námořní ponornou událost oslovena z čistě technického hlediska s výstavbou nové infrastruktury v reakci na to. V posledním desetiletí došlo k posunu paradigmatu začleněním přírody a společnosti do technického přístupu k pobřežním projektům. V Nizozemsku se koncepce Budova s přírodou objevuje prostřednictvím velmi rozsáhlé životní zkušenosti (Sand Motor) s cílem chránit pobřežní čáru pomocí vysokoobjemového dobíjení písku a poskytnout měkkou a dlouhodobou reakci na problém pobřežní eroze. Například v severní Evropě umožňují strategie nárazníkové zóny postupnou výstavbu sedimentárních a mokřadů, které jsou šetrné k ekosystému a chrání až do příští stoleté bouře. Proměnné a podmínky environmentálního systému jsou od samého počátku projektu integrovány s přihlédnutím k dlouhodobým změnám na limitu strojírenského časového rámce. Ekosystémové služby jsou zde již velmi rozsáhlé díky útlumové funkci mořského ponoření, vytváření rekreačních a rekreačních oblastí, vytváření bohatého ekosystému na pobřeží a zachování sladkovodních podzemních vod. Hlavním cílem tohoto projektu je vytvořit a studovat dvě pilotní místa v Normandii integrací dvou typů umělých bloků se stávajícími hrázemi (Cherbourg, Ouistreham) prostřednictvím přístupů k sociální přijatelnosti, biologické rozmanitosti a pobřežnímu inženýrství. Tento multidisciplinární projekt zahrnuje regionální námořní společnost (MARC SA), studijní a výzkumnou kancelář (Artelia), inženýrskou školu (ESITC Caen), tři výzkumné laboratoře na Univerzitě v Caenu (CERREV, Borea, M2C) a Ports de Normandie.Závažné hydrodynamické podmínky zahrnují použití betonového bloku (BCR, ACCROPODETM) namísto přírodních hornin s cílem zajistit větší stabilitu obranné struktury a také omezit přejezdy. V laboratoři M2C byl vyvinut blok krunýře (Double-Cube). Tento blok má mnoho aktiv (výkon, snadná instalace, víceúčelové), ale dosud nedosáhl fáze průmyslového demonstrátoru. Podobně Artelia navrhla novou generaci patkových bloků pro svahové hráze: AccroBermII (ABII). Blok chodidla ABII nahrazuje stopu chodidla (stabilizací krunýře) díky svému kruhovému tvaru. Díky dutému tvaru je jeho stabilita zajištěna i vstřikováním pomocí riprapu. Existuje několik přínosů pro životní prostředí (omezený vliv na mořské dno, omezené nepřímé dopady na životní prostředí, interakce s biologickou rozmanitostí). Srovnávací studie biologické rozmanitosti pobřežní linie chráněné umělými nebo přírodními horninami bude provedena prostřednictvím ekosystémových přístupů k biofilmům makroflóry, makrofauny a mikrořas. CERREV bude zpochybňovat odpovědi obyvatel regionu na potenciální instalaci těchto bloků. Prezentace důsledků povodňových rizik nemusí nutně vést k uvědomění si nebo přijetí případné nápravy. CERREV tyto reakce analyzuje s cílem usnadnit volbu možných možností.
