Projekt modernizace a rekonstrukce mostů silnic I. třídy zahrnuje rekonstrukci části budovy mostu nebo mostu jako celku. Rekonstrukce se týká horní konstrukce, dolní konstrukce mostní budovy, obnovy užitných a technických vlastností mostů, instalace nových proměnlivých dopravních značek, záchytných zábran a vodicích zařízení (v souladu s platnými normami) pro zlepšení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu. V tomto projektu je 58 mostních budov, kde se podle projektové dokumentace obecně jedná o odstranění neuspokojivého stavebního technického stavu každého mostu konkrétními technickými opatřeními a implementaci nových bezpečnostních prvků podle platných předpisů. Podrobný technický popis jednotlivých částí projektu je uveden v přílohách jednotlivých projektů. Realizace projektu umožní zvýšit rychlost a plynulost cesty, čímž se zkrátí doba potřebná k přesunu mezi zdrojem a místem cesty. Pro posádky automobilů, nákladních automobilů a autobusů to bude znamenat úsporu času. Ve finančním ocenění činí tato úspora 5,8 milionu EUR, které byly zveřejněny během referenčního období. Ukazatele finanční analýzy jsou negativní, což je pochopitelné u projektů tohoto typu. Finanční čistá současná hodnota činí -9 539 435 EUR, tj. FNPV investice je záporná, což naznačuje potřebu spolufinancování z fondů EU. Projekt negeneruje příjmy, a proto není možné pokrýt investiční náklady projektu. Ekonomická čistá současná hodnota projektu, ENPV, činila 277 356 EUR, což znamená, že čistá současná hodnota přínosů je vyšší než čistá současná hodnota nákladů. Kladná hodnota ukazatele EPSV odráží účinné využívání zdrojů. Ekonomická vnitřní míra návratnosti, ERR, dosáhla 5,08 %, což je vyšší než ekonomická diskontní sazba (5 %). ERR představuje teoretickou míru návratnosti, při níž se celkový diskontovaný peněžní tok projektu rovná nule, což umožňuje srovnání různých projektů. Čím vyšší je ERR, tím výhodnější je projekt. Poměr přínosů a nákladů, B/C, je 1,03 v analyzovaném projektu. Viz příloha Analýza nákladů a přínosů žádosti o grant. Úspěšné realizace projektu bude dosaženo realizací hlavní činnosti projektu – Akce 1 Projekt realizace, která spočívá v projektových pracích ve formě aktualizace DDD a provedení stavebních prací. V Banské Bystrickém kraji probíhají stavební práce ve smyslu realizovaných veřejných zakázek. Ostatní mostní budovy jsou v různých fázích akvizice. Podporované činnosti představují vnitřní řízení projektu, které koordinuje projektovou práci a dohled nad prováděním činností. V neposlední řadě žadatel poskytne informace v souladu s požadavky Informační a komunikační příručky pro povinné propagační nástroje projektů pro informování veřejnosti o projektu podporovaném OPII. Měřitelné ukazatele projektu jsou (aktualizovány podle nově zpracované analýzy nákladů a přínosů a smazány 3 mostní objekty):· Celková délka rekonstruovaných nebo rekonstruovaných silnic (třída I) – 1,47 km.· Procento fyzického pokroku z celkové délky nové a/nebo technicky hodnocené infrastruktury – 100 %· Počet odstraněných kritických míst nehody a kolizních bodů na silnicích I. třídy – 58 míst.· Časová úspora v silniční dopravě na silnicích I. třídy – 611 947 EUR v roce 2024.
