Obecným cílem projektu je zlepšit bezpečnost železniční dopravy na rumunské železniční síti poskytnutím vyváženého vybavení s detektory přehřáté skříně nápravy a těsnými brzdami (DCOS) s cílem zajistit automatický dohled nad provozem. Strategie CNCF CFR SA týkající se zařízení pro bezpečnost provozu proto zajišťuje modernizaci zařízení nedávné generace, která by v první řadě lépe splňovala bezpečnostní a následné provozní požadavky, tj. snížení nákladů na údržbu a údržbu. Projekt přispívá k dosažení tohoto cíle tím, že: • bezpečný pohyb osob a zboží; • eliminovat a snižovat náklady na železniční události, které mají za následek přehřátí náprav nebo těsné brzdy; • zvýšit účinnost provozu a údržby rumunské železniční sítě. Systém DCOS se skládá z několika detekčních stanic napojených na centrální sledovací stanoviště. Stanice pro detekci přehřátých nápravových skříní (DCOS) v zásadě zahrnuje traťové zařízení, které se zhmotní čidlami upevněnými na končetinách dvou speciálních pražců a snímačem pro brzdové kotouče upevněné na stejných dvou pražcích mezi kolejnicemi. Tato měřicí zařízení jsou spojena s elektronickým léčebným zařízením instalovaným v krytu umístěném na betonovém podkladu nejméně 3 m od nejbližší kolejnice a o rozměrech: délka 4 m, šířka 2,5 m a výška 3 m. Elektronické zařízení je určeno ke zpracování informací vydaných sběračem koleje a k nastavení poplašných hladin podle závažnosti zjištěné abnormality, jakož i přenosu naměřených dat telefonním kanálem na sledovací stanoviště. Projekt byl rozfázován a fáze je znázorněna takto: Fáze I – financovaná společností POST: stavební práce, které byly provedeny do 30. června 2016 v souladu s ustanoveními pokynu č. 4 AMPOST ze dne 7. srpna 2015 týkající se některých finančních opatření týkajících se fáze projektů, včetně odůvodnění a zpětného získání zálohy poskytnuté na základě smlouvy, prací provedených po období způsobilosti POST. a) částek, které byly certifikovány a uhrazeny do 31. prosince 2015; B) Práce provedené do 30.06.2016, podle dodatku č. 2 ke smlouvě na projektové a realizační práce, záloha byla vrácena v plné výši. Fáze II – a – financovaná z LIOP: práce provedené po 30.06.2016. Certifikované částky vztahující se k pracím provedeným ve fázi II – nezbytné k dokončení projektu jako celku, jejichž způsobilé náklady budou hrazeny z Operačního programu pro velkou infrastrukturu (MAOP) 2014–2020. Celková hodnota projektu (s DPH) = 57 428087,78 lei/13.378,706 EUR Celková hodnota projektu
