Tento projekt je vybrán k financování z Operačního programu Velké infrastruktury – prioritní osa 1 – Zlepšení mobility prostřednictvím rozvoje TEN-T a podzemní dopravy, referenční hodnota 1.2 (OS) Zvýšená mobilita železniční sítě TEN-T. Hlavní cíle O.S. 1.2: • Dokončení železničního koridoru Rýn-Dunaj, který zvyšuje mobilitu v rámci sítě TEN-T, v souladu s upřednostněním rumunského GTMP. Splňují požadavky na železnice stanovené nařízením Evropského parlamentu a Rady č. 1315/2013 ze dne 11. prosince 2013 o hlavních směrech pro rozvoj transevropské dopravní sítě: úspora času při pokrytí vzdáleností železniční sítě za standardních podmínek. Projekt přispívá k oběma výše uvedeným cílům OP takto: • Úsek Simeria-km 614, který je předmětem této žádosti, je jednou z posledních částí koridoru, který má být modernizován. Stav ostatních úseků přímky je uveden níže: O sekce Curtici – km 614 je finalizováno na SOPT o Simeria – Coșlariu – je v současné době ve fázi výstavby – fáze II je financována LIOP o Coslariu – Sighisoara – je v současné době ve fázi výstavby – fáze II je financována LIOP o Sighisoara – Brasov – je financován v rámci Nástroje pro propojení Evropy (práce, které jsou v současné době předmětem nabídkového řízení), Brasov – Predeal – aktualizace studie proveditelnosti je v současné době předmětem zadávání veřejných zakázek s financováním z Nástroje pro propojení Evropy. o Predeal – Campina – dokončeno v rámci financování ISPA; O Campina – Bukurešť – dokončeno financováním EIB; O Bukurešť – Constanta finalizována se zpětným financováním ISPA a SOPT. Pokud jde o normy interoperability stanovené v nařízení č. 1315/2013, projekt zajistí plný soulad s klíčovými požadavky, a to takto: — Zavedení úrovně 2 ERTMS (úroveň 2 ETCS + GSM-R); — jmenovitý rozchod koleje při 1 435 mm; — Nákladní linky při zatížení 22,5 t/náprava; — plná elektrifikace traťových kolejí; — délka kolejí ve stanicích 750 m; návrh rychlosti nejméně 100 km/h. Projekt přispěje i k dosažení příslušných programových ukazatelů, a to takto: • Ukazatel 2S2"průměrná doba jízdy na železnici TEN-T (min./100 km) se snížila z 103,4 min/100 km na 79,2 min/100 km. Projekt přispěje k tomuto cíli zkrácením doby jízdy v úseku Simeria-Arad ze 146 min (94,3 min/100 km) na 74 min (47,86 min/100 km). • Ukazatel 2S4 "Celková délka železničních tratí vybavených systémem ERTMS (cíl 2023–141 km). Projekt přispěje k tomuto ukazateli zavedením systému ERTMS na 141 km. • Ukazatel CO 12 – Celková délka nově vybudovaných nebo rehabilizovaných železnic v síti TEN-T (cíl 2023–141 km). Projekt přispěje k tomuto ukazateli rekonstrukcí a modernizací 141 km hlavní sítě TEN-T.