Obecným cílem projektu je zajistit dostupnost a bezpečnost plavby po Bílé bráně – Midia Canal, Năvodari prostřednictvím plavebního systému Năvodari a poskytnout udržitelnou alternativu k silniční dopravě po důležité vnitrostátní a mezinárodní dopravní trase. Obecný cíl projektu přispívá k dosažení cíle OS 1.3, tj. zlepšení podmínek plavby na Dunaji a na Dunaji. Cíl projektu je v souladu s cíli prioritní osy 1 – Zlepšení mobility prostřednictvím rozvoje sítě TEN-T a dopravy metra. Dosažením investičního cíle „Retrofiting Ecluza Năvodari s cílem zvýšit bezpečnost plavby“ má mít pozitivní dopad z hospodářského, sociálního a environmentálního hlediska: zvýšení bezpečnosti plavby, převzetí předpokládaného nárůstu lodní nákladní dopravy, přilákání nových toků zboží, které má být přepravováno vodou, snížení negativního dopadu na životní prostředí a na komunity hraničící s vodními cestami. Projekt „Studie proveditelnosti pro cíl/investiční projekt Retrofiting Ecluza Năvodari s cílem zvýšit bezpečnost plavby“ je na seznamu způsobilých projektů LIOP 2014–2020 (příloha 8) a bude financován z Fondu soudržnosti v rámci prioritní osy 1 LIOP 2014–2020 – Zlepšení mobility prostřednictvím rozvoje sítě TEN-T a dopravy metra, specifický cíl 1.3 – Zvýšení využívání vodních cest a přístavů v hlavní síti TEN-T. Projekt nespadá pod státní podporu z těchto důvodů: • Příručka pro žadatele definuje situace, ve kterých investiční činnosti navrhované pro financování podléhají státní podpoře. V oddíle 1.9 se tak uvádí, že „v souladu se sdělením Komise o pojmu státní podpora podle čl. 107 odst. 1 Smlouvy o fungování Evropské unie – odstavec 215 se státní podpora nevztahuje na investice do infrastruktury nezbytné pro činnosti spadající do odpovědnosti státu při výkonu jeho pravomocí veřejné moci“. Vzhledem ke skutečnosti, že Správa splavných kanálů KN je přístavním orgánem a orgánem pro vodní cesty, podle platných stanov a právních předpisů se činnosti vykonávané společností (např. zajištění minimální hloubky plavby, provádění stavebních a oprav hydrotechnických staveb za účelem zajištění plavebních podmínek, zajištění pobřežní a plovoucí signalizace atd.) nepovažují za činnosti hospodářské povahy, které představují povinnosti společnosti při výkonu jejích výsad. V tomto ohledu dovybavení zámku Năvodari za účelem zajištění bezpečných navigačních podmínek