Obecným cílem projektu je snížit emise skleníkových plynů prostřednictvím investic do zajištění účinné veřejné služby v přepravě cestujících a zlepšení podmínek pro používání nemotorizovaných druhů dopravy, aby se snížil počet cest soukromými dopravou (automobily) a snížily se emise ekvivalentu CO2 z dopravy. Modernizací ulic, stezek pro chodce a výstavbou cyklostezek bude provoz těžit z lepších dopravních podmínek, podmínek, které se projeví v řadě sociálních a hospodářských výhod, jako jsou: zvýšení rychlosti cestování veřejnou dopravou a dosažení většího komfortu pro účastníky silničního provozu v důsledku zlepšení silniční infrastruktury, kterou přednostně využívá místní veřejná služba v přepravě cestujících – zvýšení bezpečnosti chodců – snížení dopravních zácp a zkrácení doby cesty; — významné snížení znečištění životního prostředí snížením znečištění a hluku; odpovídající jízdní podmínky snižují opotřebení dopravního prostředku a jejich degradaci. — zlepšení životních podmínek obyvatel v souladu s platnými normami, zvýšení zdraví obyvatelstva a odstranění stresového stavu; zlepšení dostupnosti a mobility obyvatelstva, zboží a služeb, což podnítí udržitelný hospodářský rozvoj; — vytváření nových pracovních míst během provádění prací. Navrhované práce, které mají být provedeny v navrhovaných ulicích, povedou ke zlepšení dopravních podmínek a plynulosti dopravy a budou mít příznivý vliv na oblast jak z hlediska životního prostředí, tak ze socioekonomického hlediska. Město Dej si tak klade za cíl rozvíjet městskou mobilitu změnou zaměření z mobility založené na používání automobilů na mobilitu založenou na chůzi, používání jízdních kol jako dopravního prostředku, využívání vysoce kvalitní a účinné veřejné dopravy, omezení používání automobilů souběžně s používáním čistých kategorií automobilů. Obecný cíl projektu úzce souvisí se specifickým cílem Regionálního operačního programu 2014–2020, prioritní osou 3: „Podpora přechodu na nízkouhlíkové hospodářství“ investiční priorita 4e „Podpora nízkouhlíkových strategií pro všechny typy území, zejména pro městské oblasti, včetně podpory udržitelné multimodální městské mobility a adaptačních opatření souvisejících se zmírňováním dopadů“, tj. „Snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“ prostřednictvím provádění strategických opatření založených na údajích z Dejského plánu udržitelné městské mobility, což povede k podpoře udržitelné multimodální městské mobility a omezení em
