Modernizace integrovaného koridoru městské mobility zastoupeného str. Unirii, str. Dobrogeanu Gherea, str. Ecaterina Teodoroiu, str. Avram Iancu, Str. George Cosbuc, str. Královna Mary, str. Mircea Starší, str. Marasesti (mezi Mircea starší a Gh.Sincai), str. Gheorghe Sincai, Str. 1. května (mezi Str. George Cosbuc a Str. I.P. Reteganul), str. Háj
Obecným cílem projektu je snížit emise skleníkových plynů prostřednictvím investic do zajištění účinné veřejné služby v přepravě cestujících a zlepšení podmínek pro používání nemotorizovaných druhů dopravy, aby se snížil počet cest soukromými dopravou (automobily) a snížily se emise ekvivalentu CO2 z dopravy. Město Dej si tak klade za cíl rozvíjet městskou mobilitu změnou zaměření z mobility založené na používání automobilů na mobilitu založenou na chůzi, používání jízdních kol jako dopravního prostředku, využívání vysoce kvalitní a účinné veřejné dopravy, omezení používání automobilů souběžně s používáním čistých kategorií automobilů. Obecný cíl projektu úzce souvisí se specifickým cílem Regionálního operačního programu 2014–2020, prioritní osou 3: „Podpora přechodu na nízkouhlíkové hospodářství“ investiční priorita 4e „Podpora nízkouhlíkových strategií pro všechny typy území, zejména pro městské oblasti, včetně podpory udržitelné multimodální městské mobility a adaptačních opatření souvisejících se zmírňováním dopadů“, konkrétně „Snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“ prostřednictvím provádění strategických opatření na základě údajů z plánu udržitelné městské mobility města Dej, což povede k podpoře udržitelné multimodální městské mobility a snížení emisí CO2 v důsledku zlepšení účinnosti veřejné přepravy cestujících, její četnosti a doby trvání cesty, dostupnosti, přechodu ze soukromé automobilové dopravy, jakož i přechodu na jiné druhy dopravy nemotorové, a zvýšení atraktivity využívání veřejné dopravy a nemotorizovaných druhů dopravy na úkor dopravy soukromými automobily. Obecné očekávané výsledky uvedené v kapitole „Očekávané výsledky“ odpovídají jak současné poptávce po financování, tak i doplňkové činnosti, které jsou realizovány prostřednictvím 3 integrovaných projektů, které byly předloženy k financování prostřednictvím ROP 3.2, resp. zavedení na trasách veřejné dopravy na tomto koridoru mobility elektrických autobusů, které budou zakoupeny prostřednictvím ostatních projektů.