Hlavním cílem investice je zajistit rozšířenou a modernizovanou silniční přístupovou trasu, která spojuje východní, severní a západní výstupní bod Galati jako obchvat se stavem silnice technické třídy II a III. Realizace projektu zajistí plynulost těžké a velmi těžké dopravy v současné době přes Galati, zvýšení dopravní bezpečnosti, zkrácení doby přepravy v oblasti, nabízí řadu ekonomických výhod díky snadnému přístupu do průmyslových oblastí města nacházejících se na trase této veřejné silnice, zvýšení rychlosti dopravy, zvýšení únosnosti, snížení nosnosti. Trasa navržená v rámci projektu bude představovat jediný obchvat Galati vzhledem k tomu, že není možné dosáhnout alternativní trasy přes jihovýchod – řeku Siret, na jih – řeku Dunaj, na východě – řeku Prut). Těžká přeprava zboží a cestujících na severojihových a východozápadních osách Galati tak zajistí spojení mezi DN2B, DN26, DN22B, DJ251, DN22E. Silnice bude shromažďovat příchozí/výstupní tok z DN 2B na hranici s Moldavskou republikou, DN26 do kraje. Vaslui a Jud. Vrancea, DN22B(2B) až Braila Plánované výsledky a navrhované činnosti povedou k dosažení specifického cíle prioritní osy 6: Zlepšení regionální silniční infrastruktury, investiční priorita 6.1, posílení regionální a třetí strany mobility do infrastruktury TEN-T a dosažení účinnější alternativy nákladní dopravy z hlediska nákladů a času v průmyslové oblasti ve východní Galatii, včetně platformy největší ocelárny ve východní Evropě a hospodářské oblasti západně od města, která zahrnuje největší oblast legumicola Zatun-Tulucesti, rekreační oblasti v Dolním Prutu Lunca, jakož i svobodnou zónu, průmyslový park, obchodní přístavy, multimodální terminál, loděnici Damen Shipyard SA a horizontální průmyslové společnosti. Projekt přispívá k dosažení programových ukazatelů a bude mít příznivý vliv na sociálně-ekonomický vývoj přilehlé oblasti procházející navrhovaným úsekem obnovy a modernizace. Projekt přispívá k dosažení programových ukazatelů a bude mít příznivý vliv na sociálně-ekonomický vývoj přilehlé oblasti procházející navrhovaným úsekem obnovy a modernizace. Vzhledem k navrhovaným pracím na OS1 se navrhuje zlepšit parametry modernizované silnice takto: Zvýšení rychlosti pohybu, současný stav životaschopnosti navrhovaného úseku pro obnovu a modernizaci je špatný, z nichž většina má významné zhoršení díky rozšíření a modernizaci oddílu I (str. Braila – Siderurgist B-dul – Viaduct Sidex) a oddíl II (B-dul Siderurgistilor – George Cosbuc Blvd) s rozšířením
