Obecný cíl: Zvýšení dostupnosti obcí Corod a Draguseni nacházejících se v blízkosti sítí TEN-T – evropské silnice E 87 a evropské silnice E 85 modernizací funkčního úseku župní silnice DJ 251A (km 16 + 000–32 + 000). Tento úsek přes státní silnici DN 24D zajišťuje propojení s přístavem Galati. Plánované výsledky a navrhované činnosti povedou k dosažení specifického cíle prioritní osy 6: Zlepšení silniční infrastruktury regionálního významu, investiční priorita 6.1, posílení regionální a terciární mobility do infrastruktury TEN-T a rozvoj účinnější alternativy nákladní dopravy, pokud jde o poměr nákladů a času pro největší zeleninovou oblast v oblasti Moldavska a přístavu Galati. Projekt přispívá k dosažení programových ukazatelů a bude mít příznivý vliv na sociálně-ekonomický vývoj přilehlé oblasti procházející navrhovaným úsekem obnovy a modernizace. Vzhledem k navrhovaným pracím na OS1 se navrhuje zlepšit parametry modernizované silnice takto: Současný stav životaschopnosti navrhovaného úseku pro obnovu a modernizaci je špatný, z nichž většina vykazuje významné zhoršení vozovky a doba provozu skončila v letech 1967–1975. Kromě toho je úsek krajské silnice dimenzován v podmínkách nízké intenzity dopravy a prostornosti, což odpovídá počátečnímu období jejich realizace, kdy doprava po roce 1980 po vývoji oblasti Matca-Corod legumicole zaznamenala skutečnou explozi. Vzhledem k této situaci zjištěné v terénu a na základě pozorování zaznamenaných v provedených technických průzkumech se zjistilo, že se pohybuje nízkou rychlostí kvůli vadám charakteristickým pro tyto druhy oděvů. Modernizace segmentu silnic bude schopna zajistit stálou rychlost jízdy, přičemž konstrukční rychlost je 60 km/h, což představuje nárůst o více než 53 % ve srovnání s rychlostí, při níž se v současné době pohybuje. — Zvýšení nosné kapacity funkčního úseku vzhledem k tomu, že modernizační práce zajistí asfaltový oděv po celé trase, zvýší se tím nosnost silnice, zejména v silničních odvětvích balastatu nebo vážně postižené asfaltové směsi. Navrhované technické řešení pro obnovu a modernizaci zohlednilo aktuální indexy dopravy (podle údajů studie dopravního provozu), ale zejména prognózy, které vyžadují zvýšení únosnosti trasy, aby byly zajištěny bezpečné dopravní podmínky a byly dodrženy konstrukční provozní parametry, které jsou aktualizovány podle současných požadovaných požadavků na provoz. Očekává se, že se zvýší indexy nákladní dopravy, přičemž tento funkční úsek představuje schůdnou ekonomickou alternativu pro přepravu zboží a osob napojení mezi
