V roce 2010 byla představena „Národní strategie pro švédský pohostinský průmysl – udržitelný růst pro podnikání a destinace“. Vizí je zdvojnásobit do roku 2020 švédský cestovní ruch a být schopen nabídnout 35 zralých exportních destinací prostřednictvím otázek udržitelnosti. 2020 je odvětví cestovního ruchu ve Švédsku novým základním odvětvím. Odvětví cestovního ruchu bylo označeno za důležitou strategickou oblast pro rozvoj Gävleborgu. V srpnu 2009 přijala rada regionu Gävleborg strategii pro oblast cestovního ruchu. Regionální strategie odvětví cestovního ruchu je v souladu s národní strategií. V důsledku toho byl v regionu Gävleborg zaměstnán stratég návštěvnického průmyslu a byl zmanipulován významný rozvojový projekt pro odvětví cestovního ruchu „Nyní běžíme“. Cílem projektu „Nyní jsme běží“ bylo položit základy pro budoucí atraktivní, kompetentní a ziskový cestovní ruch v Gävleborgu. Oblastmi činnosti, ve kterých projekt pracoval, jsou vývoj destinací, digitální dostupnost a mezinárodní marketing. V rámci práce projektu byl vyvinut tzv. „výstupní model“; organizační struktura regionu, která bude usilovat o dosažení dlouhodobé a udržitelné struktury s ohledem na rok 2020. Pohostinský průmysl potřebuje další podporu při práci, a proto je zapotřebí tento projekt založení. Do budování této struktury bylo investováno mnoho času a peněz, a proto je důležité přejít do další fáze, aby se zajistilo, že se tyto investice stanou vlastními. Účelem projektu založení je zajistit trvalou efektivitu procesu cílovým organizacím, obcím a zbytku regionu, které pracují na „modelu výstupu“, zajistit obchodní model v rámci Visit Hälsingland Gästrikland AB a pokračovat v práci na rozvoji podnikání směrem k mezinárodnímu trhu. Cílem projektu je: Že cílové organizace společně řídí prodej v celém kraji a organizaci trhu ziskovým a udržitelným způsobem. Že ostatní sítě v regionu pokročily ještě dále ve své práci v oblasti rozvoje destinací. Region má o 20 vyspělých produktů na vývoz prodávaných na mezinárodních trzích a vytváří v regionu více podniků. Od 1. ledna 2015 pracuje podle modelu Exit 7 z 10 obcí, ale projekty jsou v kontaktu se společnostmi z celého regionu bez ohledu na administrativní hranice. Cílem není dosáhnout co největšího počtu DMO, ale cílem let 2016–12–31 je, aby organizace pro řízení dopravy pracující podle modelu Exit měly mít jasnou obchodní činnost, pracovat dlouhodobě a být samohybné. Práce na vytváření DMO je sama o sobě procesem rozvoje, jehož cílem je přimět společnosti a obce ke spolupráci v místní perspektivě. Z dlouhodobého hlediska je myšlenka, že organizace pro řízení dopravy budou čím dál tím větší, že některé stávající organizace pro řízení dopravy budou sloučeny.