NEAPOLSKÝ UZEL JE JEDNÍM Z KLÍČOVÝCH BODŮ NÁRODNÍHO ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU, JEHOŽ JE KŘIŽOVATKOU. TENTO SOUČASNÝ MODEL BYL PŘEDÁN VÍCE NEŽ 30 VLAKŮM/DNŮ PRO VÍCE NEŽ VLAKY/DNY, S PŘIBLIŽNĚ 130 VLAKY/DNY, REGIONÁLNÍ DOPRAVOU PRO VÍCE NEŽ 700 VLAKŮ/DEN. NEAPOLSKÝ UZEL JE SOUČÁSTÍ NOVÉHO USPOŘÁDÁNÍ SÍTĚ TEN-T, ZEJMÉNA HLAVNÍHO KORIDORU N.5 NA „HELSINKI“ SMĚREM K VALELTTEAU ŽELEZNIČNÍHO UZLU V KAMPÁNII, KTERÝ ZAHRNUJE BIFURCACI V BARI PODÉL ŽELEZNIČNÍHO PROVOZOVATELE NEAPOL-BARI. CÍLEM STANOVENÝCH OPATŘENÍ JE ROZŠÍŘIT ROZŠÍŘENÍ NEAPOLSKÉHO UZLU NEAPOLSKÉHO UZLU A ROZŠÍŘENÍ TRUBKY SALERNO IRNO NA TRH SALERNO IRNO NA TRH, KTERÝ MÁ BÝT UVEDEN NA TRH, ABY MOHL BÝT UVEDEN NA TRH ZA ÚČELEM UVEDENÍ NA TRH ZA ÚČELEM UVEDENÍ NA TRH ZA ÚČELEM UVEDENÍ NA TRH ZA ÚČELEM UVEDENÍ NA TRH V NEAPOLSKÉ OBLASTI SALERNO/SALERNO, KTERÁ SE STALA SOUČÁSTÍ NEAPOLSKÉHO UZLU TRAS, KTERÝ BYL ZAVEDEN DO NEAPOLSKÉHO UZLU TRAS: VILLA LITERNO – CENTRÁLNÍ NEAPOL; OBLAST: SAN MARCELLINO SE STÁVÁ NADBYTEČNÝM, JAKMILE SE STANE MIMO HRANICE SAN MARCIANISE, NEAPOL S. GIOVANNI BAR – NOCERA NIŽŠÍ NEŽ SALERNO.