Glavni cilj projekta je sanacija dveh železniških mostov čez Donavo, dolžine 2 554 km, mostu Borcea na km 152+149 in mostu Cernavodă na 165+817 km na železniški progi Bukarešta-Constanta. Projekt je razdeljen na dve fazi, od katerih je druga faza predmet sedanje vloge za financiranje v okviru operativnega programa za široko infrastrukturo. Fizični cilji tega projekta so: 1. Rehabilitacija mostu Borcea, km 152+149, CF 800, Bukarešta – Constanta, med postajama Borcea in Ovidiu (okrožje. Ialomita). Most je dolg 970 m in ima naslednjo konfiguracijo: — dostop viadukta iz Feteștija s 3 odprtinami (49,50 +50.00 +49.50)m (prevod Fetești) – sam most nad Borceo ima 3 odprtine 140 m, dostop do viadukta do Ovidiuja z 8 2x odprtinami (49,50 +2x50.00 +49,50) m 2. Rehabilitacija mostu Cernavodă, km 165+817, CF 800, Bukarešta – Constanta, med postajami Donave (okrožje. Ialomita) in Cernavodă (okrožje. Constanta) most je dolg 1 584 m in ima naslednjo konfiguracijo – dostop do viadukta iz H.m. Donave s 17 odprtinami 5x (60,40+60,90+60,40)m +2x68,50 m – glavni most čez Donavo s 3 odprtinami (140+190+140) m – dostop viadukta do Cernavode z odprtino 68,50 m Novi most čez Donavo se nahaja približno 75–100 m pred starim mostom za Donavo, kar priporoča hidravlična študija. Most Anghel Saligny – Stara Donava se nahaja na preprosti progi, tako imenovani liniji III med postajama Donava in Cernavodă Pod. Skupna vrednost (z DDV) projekta = 159.713.740,44 lei/36.537.736, Skupna vrednost brez DDV = 131,50664,67/RON 30 084,799 EUR, od tega upravičena vrednost = 125,210.170,54 lei/28644499 EUR. Skupna vrednost projekta se je v primerjavi z dodatkom št. 6/189/544/16.01.2017 k pogodbi o financiranju POS-T spremenila, ker: — DDV za fazo II je bil posodobljen, DDV se je zmanjšal z vrednosti 28.806.863,49 RON/6590,150 RON na 28207.075,77/6452,937eur (v skladu z veljavno zakonodajo), kar je povzročilo razliko v višini –599.787,72 lei/137.213eur – znesek 595.653,27 RON iz naslova finančne spodbude za zaposlene, ki je bil izračunan na naslednji način, je bil uveden v finančnem načrtu: EUR 59565327,26/13.626,769 EUR (upravičeni stroški v skladu s tehnološko in finančno fazo – Dodatno št. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595,653,27 lei/136.268 v skladu z vložnikovim vodnikom – Razvoj železniške infrastrukture. Zaradi odbitka DDV v višini 599787,72 RON in uvedbe finančne spodbude za osebje v višini 595653,27/136,268 RON se je skupna vrednost projekta zmanjšala za 4.134,45 lei/946, skupna upravičena vrednost projekta pa se je povečala za 595663,27 RON v primerjavi z upravičeno vrednostjo dodatka št. 6. Projekt je bil postopno razporejen, glede na naslove
