Kohesio: descobrir projetos da UE na sua região

Informação do projeto
Data de início: 19 agosto 2016
Data de termo: 20 maio 2019
Financiamento
Fundo: Fundo de Coesão (CF)
Orçamento total: 8 128 329,31 €
Contribuição da UE: 6 909 079,91 € (85%)
programa
Período de programação: 2014-2021
Autoridade de gestão: Дирекция „Координация на програми и проекти”, Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
domínio de intervenção
beneficiário

«Modernização do troço ferroviário Septemvri — Plovdiv: parte da rede ferroviária transeuropeia — construção de quatro passagens superiores rodoviárias»

O projeto de construção de quatro passagens superiores rodoviárias faz parte do projeto «Modernização do troço ferroviário Septemvri — Plovdiv — parte da rede ferroviária transeuropeia», que é executado no âmbito do OPT 2007-2013 no eixo prioritário I — Desenvolvimento da infraestrutura ferroviária ao longo dos eixos transeuropeus e principais eixos nacionais de transporte. Pela Decisão n.° 509, de 8 de julho de 2011, do Conselho de Ministros, o projeto de modernização da linha ferroviária Sófia-Plovdiv foi designado como sítio de importância nacional. O projeto inclui a construção de quatro viadutos rodoviários, a supervisão da construção das obras de construção, a expropriação do terreno necessário para a construção dos viadutos, atividades de publicidade e visualização e custos imprevistos relacionados com a construção. A linha ferroviária entrará em funcionamento com passagens rodoviárias temporárias restauradas até à construção de 4 passagens superiores. As principais atividades de construção dos quatro viadutos são: construção, parte da estrada — colocação de asfalto, drenagem de faixas de rodagem e instalações. Os dois projectos serão postos em funcionamento por conta própria. O recurso do processo de seleção do consultor para o projeto principal atrasou os programas de trabalho dos contratantes, o que levou a atrasos no início dos procedimentos de aprovação do PUP e no lançamento dos procedimentos de expropriação de terrenos necessários para a construção de quatro passagens superiores rodoviárias. A morosidade dos procedimentos de coordenação com as instituições competentes (municípios, direções distritais, ministérios) também provocou novos atrasos. Tudo isto faz com que seja necessário dividir o projeto em fases/fases. A eliminação progressiva do grande projeto em dois períodos de programação destina-se a concluir o projeto sem comprometer todo o seu âmbito.

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