Este projeto é selecionado para financiamento pelo programa operacional de grandes infraestruturas — Eixo prioritário 1 — Melhorar a mobilidade através do desenvolvimento da RTE-T e do transporte subterrâneo, critério de referência 1.2 (OS) Aumento da mobilidade da rede ferroviária principal da RTE-T. Os principais objectivos da O.S. 1.2: • Finalização do corredor ferroviário Reno-Danúbio, aumentando a mobilidade na rede RTE-T, de acordo com a definição de prioridades do GTMP da Roménia. Cumprir os requisitos aplicáveis ao transporte ferroviário previstos no Regulamento (UE) n.o 1315/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de dezembro de 2013, relativo às orientações para o desenvolvimento da rede transeuropeia de transportes: economias de tempo na cobertura das distâncias da rede ferroviária em condições normais. O projeto contribui para ambos os objetivos do PO acima referidos, do seguinte modo: • O troço Simeria-km 614 objecto da presente candidatura é uma das últimas partes do corredor a ser modernizado. O estado dos outros troços da linha é apresentado a seguir: O troço Curtici – km 614 finalizado no SOPT o Simeria – Coșlariu – é um projeto faseado atualmente em construção – a fase II é financiada pelo LIOP o Coslariu – Sighisoara – é um projeto faseado atualmente em construção – a fase II é financiada pelo LIOP o Sighisoara – Brasov – é financiada ao abrigo do MIE (obras atualmente em fase de concurso) a Brasov – Predeal – uma atualização do estudo de viabilidade está atualmente em fase de adjudicação com financiamento do MIE. o Predeal – Campina – finalizada ao abrigo do financiamento do ISPA; O Campina – Bucareste – finalizado com financiamento do BEI; O Bucareste – Constanta Concluída com financiamento retrospetivo do ISPA e do SOPT. No que diz respeito às normas de interoperabilidade estabelecidas ao abrigo do Regulamento (UE) n.o 1315/2013, o projeto assegurará a plena conformidade com os requisitos essenciais, do seguinte modo: — Introdução do ERTMS de nível 2 (ETCS de nível 2 + GSM-R); — bitola nominal de 1435 mm; — Linhas de transporte de mercadorias a 22,5 t/carga por eixo; — eletrificação total das linhas férreas; — comprimento das vias nas estações de 750 m; velocidade de projeto de, pelo menos, 100 km/h. O projeto contribuirá igualmente para a realização dos indicadores pertinentes do programa, do seguinte modo: • Indicador 2S2"tempo médio de viagem na rede ferroviária RTE-T (min./100 km) reduzido de 103,4 min/100 km para 79,2 min/100 km. O projeto contribuirá para este objetivo reduzindo o tempo de viagem no troço Simeria-Arad de 146 min (94,3 min/100 km) para 74 min (47,86 min/100 km). • Indicador 2S4 «Comprimento total das linhas ferroviárias equipadas com ERTMS (objetivo 2023-141 km). O projeto contribuirá para este indicador através da introdução do ERTMS em 141 km. • Indicador CO 12 – Comprimento total dos caminhos de ferro novos construídos ou reabilitados na rede RTE-T (objetivo 2023-141 km). O projeto contribuirá para este indicador através da reabilitação e modernização de 141 km da rede principal da RTE-T.
