O principal objetivo do projeto é a reabilitação de duas pontes ferroviárias sobre o Danúbio, com 2 554 km de extensão, a ponte de Borcea situada no km 152+149 e a ponte Cernavodă situada a 165+817 km na linha ferroviária Bucareste-Constanta. O projeto está dividido em duas fases, das quais a fase II é objeto da presente candidatura de financiamento no âmbito do programa operacional de grandes infraestruturas. Os objetivos físicos deste projeto são: 1. Reabilitação da Ponte Borcea, km 152+149, CF 800, Bucareste — Constanta, entre as estações de Borcea e Ovidiu (condado. Ialomita (em inglês). A ponte tem um comprimento de 970 m e tem a seguinte configuração: — um viaduto de acesso de Fetești com 3 aberturas (49,50+50,00+49,50)m (oleoduto Fetești) — a própria ponte sobre Borcea tem 3 aberturas de 140 m cada, um viaduto de acesso a Ovidiu com 8 aberturas de 2x (49,50 +2x50.00 +49,50) m 2. Reabilitação da Ponte Cernavodă, km 165+817, CF 800, Bucareste — Constanta, entre estações do Danúbio (condado. Ialomita) e Cernavodă (condado. Constanta) A ponte tem um comprimento de 1 584 m e tem a seguinte configuração — um viaduto de acesso do H.m. Danúbio com 17 aberturas 5x(60.40+60.90+60.40)m +2x68,50 m — a ponte principal sobre o Danúbio com 3 aberturas (140+190+140) m — um viaduto de acesso a Cernavoda com uma abertura de 68,50 m A nova ponte sobre o Danúbio está localizada cerca de 75-100 m a montante da antiga ponte do Danúbio, recomendado pelo estudo hidráulico. A Ponte Anghel Saligny — Old Danúbio está localizada em uma linha simples, a chamada linha III entre as estações Danúbio e Cernavodă Pod. Valor total (com IVA) do projeto = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Valor total líquido de IVA = 131 506 664,67 EUR/3084,799 EUR, dos quais valor elegível = 125210.170,54 lei/28644449 EUR. O valor total do projeto foi alterado em comparação com a Adenda n.º 6/189/544/16.01.2017 ao contrato de financiamento POS-T porque: — o IVA para a fase II foi atualizado, o IVA diminuiu do valor de 28 806 863,49/EUR 6 590.150 RON para 28207.075,77/6.452,937 EUR (segundo a legislação em vigor), resultando numa diferença de -599.787,72 lei/137,213 EUR — o montante de 595 653,27 RON relativo ao estímulo financeiro ao pessoal, calculado da seguinte forma, foi introduzido no plano financeiro: 59565327,26/13 626.769 RON (custos elegíveis de acordo com a fase tecnológica e financeira — Adicionar n.º 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, de acordo com o Guia do Candidato — Desenvolvimento de Infraestruturas Ferroviárias. Assim, ao deduzir o IVA em 599787,72,1372113 EUR e a introdução do incentivo financeiro para o pessoal no montante de 595653,27/136 268 RON, resulta numa diminuição do valor total do projeto em 4.134,45 lei/946 e num aumento do valor total elegível do projeto de 595 663,27 RON em comparação com o valor elegível da adenda n.º 6. O projeto foi faseado, de acordo com endereços