O sistema ferroviário sofre de uma falta crónica de manutenção que tem sido evidenciada há muitos anos. Devido ao estado significativo de utilização da rede ferroviária, incluindo as estruturas associadas, a velocidade máxima de tráfego está sujeita a restrições drásticas em vários itinerários. Em cerca de 27 % da rede, a velocidade máxima é de 50 km/h, enquanto noutros 39 % da rede a velocidade máxima é de 80 km/h. Devido à deterioração das condições da rede, o número de restrições de velocidade tem vindo a aumentar nos últimos anos, afetando mais de 630 km. Estas limitações de velocidade reduzem a competitividade do subsetor ferroviário, na medida em que atraem o tráfego ferroviário para longe das estradas. O objetivo específico do projeto é a reabilitação da linha ferroviária de via dupla entre Sighisoara e Coslariu, incluindo todas as estruturas associadas e obras acessórias, a fim de assegurar uma velocidade máxima de 160 km/hora para os comboios de passageiros, em conformidade com os parâmetros AGC, e uma velocidade máxima de 120 km/hora para os comboios de mercadorias, em conformidade com as normas AGTC. Além disso, a fim de assegurar uma interoperabilidade eficaz, o projeto de reabilitação Sighisoara – Coslariu incluirá a introdução de sistemas ERTMS/ETCS de nível 2. O projeto faz parte do eixo prioritário n.o 22 da RTE-T: Atenas-Sófia-Budapeste-Viena-Praga-Nuremberga/Dresden, que liga os Estados-Membros orientais da UE através de um importante eixo ferroviário com os países da Europa Ocidental. O atual troço da linha ferroviária Sighisoara – Coșlariu situa-se no centro-oeste da Roménia, nos distritos de Mureș, Sibiu e Alba. O troço da linha ferroviária existente a reabilitar tem início em Sighisoara (km 299+ 399 – fim Y da estação de Sighișoara) e termina em Coșlariu (km 394+ 150, perto do fim X da estação de Coșlariu). O objetivo específico do projeto era a reabilitação de 99,04 km da linha ferroviária de via dupla entre Sighisoara e Coslariu, de acordo com a decisão da Comissão (25.1.2017). Para o projeto «Reabilitação da linha ferroviária Brasov – Simeria, parte do Corredor IV Pan-Europeu, para a circulação de comboios com uma velocidade máxima de 160 km/h – troço: Sighisoara – Coșlariu – fase II, indicador «comprimento total dos caminhos de ferro» reconstruído ou modernizado», de acordo com o DG n.o 783/2011, é de 89,5 km (um indicador geograficamente estabelecido sem ter em conta os comprimentos desenvolvidos (linhas em estações, linhas, etc.). A decisão do Governo foi iniciada com base no estudo de viabilidade. Após a conclusão da atividade de conceção e aprovação da documentação no CFR CTE (lote 1-147/15.09.2011, lote 2-111/11.08.2011, lote 3-112/11.08.2011, ERTMS – 166/10.11.2011), os lotes foram definidos do seguinte modo: Lote 1 Sighisoara – Oficina de 25 062 km de comprimento, de acordo com o parecer n.o: 147/15.9.2011, Lote 2 Atel – Micasasa em 29 624 km de comprimento, de acordo com o Parecer n.o: 111/11.08.2011 Lote 3 Micasasa – Coslariu no comprimento de 36.645 km de acordo com o Parecer n.o: 112/11.08.2011, num total de 91