In het kader van het project zal de veiligheidsuitrusting (sorombos en diagnostische systemen) op het netwerk van MÁV Zrt. worden vernieuwd in de gebieden met het hoogste ongevallenrisico. Delen van het project: • Verbetering van de dekking van spoorwegovergangen door het verbeteren van de barrières in 44 (deel I) + 128 (sectie II) spoorwegovergangen. In de IKOP-fase van het project zullen in totaal 128 locaties worden opgewaardeerd met een halflijns toevoeging en/of LED-optica. • Verbetering van treindetectie van spoorwegovergangen Het project heeft zich ontwikkeld in 53 kritieke spoorwegovergangen in de KÖZOP-fase, astelling of inductieve lusdetectie, waardoor valse signalering van lichtbarrières wordt voorkomen. Geen aanvullende projectelementen in de IKOP-fase. • 99 spoorwegovergangen met door gebeurtenissen aangedreven camera’s De in de barrièreapparatuur geïnstalleerde event-gestuurde camerasystemen zijn geschikt voor het registreren van onregelmatigheden in de gateway en voor het identificeren van daders. In het kader van de IKOP-sectie vindt het plaats op 99 plaatsen op een overweg voor de installatie van een videobewakingssysteem. • Installatie van diagnostische systemen: • HABD, aslast meter, flens tester, laadprofiel monitoring en stroomafnemer monitoring apparatuur zijn geïnstalleerd. Om de installaties die in de KÖZOP-fase zijn gestart te sluiten, worden in IKOP-fase 2 stroomafnemersmonitoren geïnstalleerd, 3 flensmeters en 3 meetapparatuur voor laadprofielen. • Video track monitoring system (VPR) is een state-of-the-art laser-optische oplossing voor het onderzoek van de structurele elementen van het spoor, die automatische foutdetectie, enquête, statistieken, evaluatie en kwalificatie mogelijk maakt. In het kader van het project worden 1 trolley met een video-inspectiespoor en 1 meetapparatuur gekocht en in gebruik genomen.