Ieguldījums ir M.B-stok Przebud.DW678 Białystok-Kleosin projekta īstenošanas turpinājums, kas atbilst visaptverošai ceļu infrastruktūras attīstībai. BOF turpinās pakāpeniski kā daļu no Podl. un B-stok vojevodistes projektiem, t. i.: DW682 Markowszczyzna Łapa rekonstrukcija; Przeb.DW682/681 Roszki Wodźki Laps; Tas ir pārveidots. DW678 no krustcelēm ul.Ciołkowskiego no Mickiewicz uz krustu. Neatkarības ceļi (iesaistīšanās DK65); Tas ir Buds. DW669 in B-Stek no krusta. al. Jānis Pāvils II no Nacionālajiem bruņotajiem spēkiem (DW676/669) līdz ul. Ciołkowskiego (DW678) un, visbeidzot, Porosły mezgla iekļaušana S8. Projekts būs BOF teritorijas infrastruktūras attīstības posms, kas papildinās apvedceļa/gredzena būvniecību, kas savieno DK19 caur ul. Ciołkowski savienojas ar Kleosen un vada ievērojamu kustību no Bialystok uz Łap un Wys.Maz. tālāk uz DK65 pa Niepodl maršrutu. (paplašināt.ul.Ciołkowski projektu, kas veido B-Stek apvedceļu uz S8), īstenošanu no PORPW cita starpā veiks: ceļa darbi: krustceles ar zemākas kategorijas ceļiem, ietves, ietves, veloceliņi. autobusu līču akustiskie ekrāni zaļie inženiertehniskie objekti, t. i., tilti, caurtekas, pazemes gājēju pārejas; tehnoloģiju infrastruktūra.: kanāls. lietus. ielu apgaismojums signalizācija, tehnoloģiju kanāls. Projekta produkti: jaunu ceļu būvniecība uz ilgu laiku. 3,7 km un vojevodistes ceļu rekonstrukcija 2,95 km garumā, laika ietaupījums transporta nozarē pēc 2019–36,9 % no izmaksām, bet kravnesība pieaugs līdz 115 kN/ass. Tas, ka autoceļš ir publiski pieejams, garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, tostarp: b-Stek un apkārtnes iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem B-Stek, tā sauktie: vietējie (ekonomiskie) satiksmes lietotāji, tostarp tranzīta lietotāji, potenciālie ieguldītāji un to darbuzņēmēji, kas izmanto infrastruktūras neatliekamās palīdzības dienestus, un citi.