Projekts ir daļa no Lielās infrastruktūras darbības programmas LIOP 2014–2020, prioritārais virziens Nr. 1 “Mobilitātes uzlabošana, attīstot TEN-T tīklu un metro”, konkrētais mērķis 1.3. TEN-T pamattīklā esošo ūdensceļu un ostu izmantošanas palielināšana. A.P.: 1 Multimodālas, kvalitatīvas, ilgtspējīgas un efektīvas transporta sistēmas izstrādes mērķis ir Regulas (ES) Nr. 1303/2013 tematiskais mērķis 07 “Ilgtspējīgu transporta sistēmu veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajā tīkla infrastruktūrā”, kura mērķis ir atbalstīt ieguldījumus transporta nozarē, lai palielinātu reģionu un iedzīvotāju pieejamību, veidojot/modernizējot autoceļu tīklu saskaņā ar Eiropas standartiem, jo īpaši TEN-T tīkla līmenī, atjaunojot un modernizējot dzelzceļa tīklu atbilstīgi Eiropas standartiem, palielinot kuģniecības pievilcību, uzlabojot navigācijas apstākļus un mobilitāti TEN-T pamattīklā, kā arī veicot ieguldījumus ostu infrastruktūrā. Projekta mērķis ir modernizēt Kalafas ostas infrastruktūru, lai konkurences apstākļos apstrādātu lielāku kravu apjomu, kas ir daļa no šādām darbībām, kas attiecas uz O.S. 1.3.: • TEN-T pamattīklā esošo ostu, tostarp intermodālo transporta komponentu, modernizācija un jaudas attīstīšana Saskaņā ar LIOP 1. prioritārā virziena, konkrētā mērķa 1.3. noteikumiem mērķis ir palielināt to ūdensceļu un ostu izmantošanu, kas atrodas TEN-T pamattīklā. Lai palielinātu kuģniecības pievilcību un netieši arī attiecīgo tirgus daļu, LIOP paredz vajadzību pēc saskaņotas intervences divos galvenajos virzienos: • Novērst/samazināt navigācijas trūkumus Donavā un tās kanālā un uzlabot to uzturēšanu, lai palielinātu lidojumderīguma periodu un ceļošanas ātrumu; • Ostas infrastruktūras modernizācija, lai konkurences apstākļos apstrādātu lielāku kravu apjomu. Finansējumam ierosinātais projekts ir otrais intervences virziens, kas veicina ostas infrastruktūras modernizāciju, lai konkurences apstākļos apstrādātu lielāku kravu apjomu. Projekts palīdz palielināt to preču iekraušanas un izkraušanas darbību efektivitāti, kuras tiek ievestas ostā/iziet no tās pa autoceļiem. Palielināta efektivitāte palielina infrastruktūras jaudu (varot īsākā laikā ekspluatēt lielāku kravas apjomu). Ierosinātā projekta īstenošana veicinās LIOP mērķu sasniegšanu attiecībā uz "iekšējo ūdensceļu kravu pārvadājumu pieaugumu par 20 % līdz 2023. gadam salīdzinājumā ar 2013. gada atsauces vērtību un 1. prioritārā virziena rezultātu rādītāja sasniegšanu: 2S3 Pārvadājamas iekšzemes ūdensceļu preces. 2013. gadā Kalafatas osta bija
