Vispārējais mērķis ir attīstīt TENT centrālo tīklu, modernizējot un attīstot Konstantas ostas jaudu. Projekts attīstīs ostas infrastruktūru attīstības zonā A, MOL II-S Port Constanta South, tādējādi attīstot ostas platformu, kas atvieglos multimodālos pārvadājumus. Projekta ietvaros galvenie veicamie darbi ir šādi: A) ostas platformas; B) RO-PAX mehānisma veidošana (neattiecināmo izmaksu kategorija); Post trafo (neattiecināmo izmaksu kategorijā); D) Ūdens kanālu tīkli: 1. Ūdenskanālu būvniecība (neatbilstoši), 2. Dzeramais ūdens un uguns apgāde, 3. Sadzīves un lietus ūdens kanalizācija; E) elektrotīkli, apgaismojums un vāja strāva; F) Elektroiekārtas un iekārtas (neattiecināmo izmaksu kategorijā). Saskaņā ar satiksmes pētījumu šā projekta īstenošana arī palīdzēs sasniegt vadlīniju pieteikuma iesniedzējam 2S3 mērķi, proti, palielināt preču apjomu gadā — aptuveni 1 700 000 tonnas gadā. Ņemot vērā kravu pārvadājumu komerciālo attīstību caur Konstantas ostu, kā arī ekonomiskās krīzes ietekmi 2008. gadā, krasi ir ietekmēts to konteineru apjoms, kas šķērso ostu, samazinoties par aptuveni 50 %. Lai labotu šo situāciju, Constanta Sud Container Terminal (CSCT) centās piesaistīt un manipulēt ar citiem preču veidiem, tādējādi veicinot Genela līmenī apstrādāto preču apjoma pieaugumu caur Konstantas ostu. Tādējādi, sākot ar 2018. gadu, uzglabāšanai tika piesaistīts aptuveni 200 militārais aprīkojums, kas piederēja NATO un ASV ARMY, un vēlāk iekrauts RORO kuģos, un 2019. gadā viņi sasniedza aptuveni 2000 militāro ekipējumu, tādējādi izmantojot gandrīz visu pašreizējo platformu un piestātņu jaudu, un ir nepieciešams paplašināt darbības jaudu. 2018. gadā tika nodalītas arī diskusijas starp Rumānijas valdību un Turcijas guvēju par navigācijas līnijas atvēršanu RoPax tipa kuģiem starp Konstantas ostu un Karasu ostu, kas ir Türkiye jaunizveidota osta Melnajā jūrā. Šī navigācijas līnija ļaus pārvietot kravu pārvadājumus starp Rumāniju un Türkiye no autotransporta infrastruktūras uz kuģošanas ceļiem, tādējādi ievērojami samazinot piesārņojumu un paaugstinot vides kvalitāti. Darbības atsākšanai pēc 2008. gada krīzes, kā arī visām šīm jaunajām kravu plūsmām ir nepieciešams attīstīt betona platformu aptuveni 16 ha platībā un kuģu piestātni 128–130 Konstantas ostā ar visiem nepieciešamajiem komunālajiem pakalpojumiem un pilnveidojumiem, lai ekspluatētu RoPax iekārtu un pilnībā aprīkotu iekārtu saskaņā ar militārā aprīkojuma, projekta kravas kravas un ģenerālkravu prasībām. Lai veiktu ieguldījumu, Saņēmējs ir veicis visus nepieciešamos pasākumus, kas saistīti ar
