Projekta mērķis ir uzlabot Baltijas jūras austrumu reģiona ilgtspējīgu piekļuvi kravu un pasažieru pārvadājumiem. Tā uzsver, ka ir svarīgi sasaistīt transporta operatoru un uzņēmējdarbības nozares ieguldījumu ar sadarbspējas uzlabošanu, un ierosina to viedokli par pasākumiem, kas vajadzīgi, lai novērstu vājās vietas robežšķērsošanas zonās. Projekta mērķis ir uzlabot Baltijas jūras austrumu reģiona (EBSR) ilgtspējīgu piekļuvi kravu un pasažieru pārvadājumiem. Projekts dos ieguldījumu ES TEN-T transporta infrastruktūras politikā, kas savieno kontinentu starp austrumiem un rietumiem, ziemeļiem un dienvidiem, veicot tās īstenošanu reģionālā un vietējā līmenī, savienojot TEN-T pamattīkla koridoru (CNC) Ziemeļjūrā Baltijas jūras sateces baseinam un piekļuves ceļiem EBSR. Projekts īstenos TEN-T politiku no reģionālās attīstības perspektīvas un novērsīs perifēro reģionu vajadzības CNC kontekstā. Projekta aktivitātes ietver loģistiku, tālsatiksmes pakalpojumus, starptautisku kopienu veidošanu un transporta zīmolu veidošanu. Loģistikas jomā projekts uzsver, ka ir svarīgi sasaistīt transporta operatoru un uzņēmējdarbības nozares ieguldījumu ar sadarbspējas uzlabošanu, un ierosina to viedokli par pasākumiem, kas vajadzīgi, lai novērstu sastrēgumus robežšķērsošanas zonās. Braucot lielos attālumos, projektā uzsvērta nepieciešamība sinhronizēt tālsatiksmes pārvadājumus ar pilsētas transporta sistēmām. Tas ietver gan infrastruktūru, gan ITS risinājumus, kas tiek izstrādāti atsevišķos lielākajos satiksmes koridoros. ITS ietvaros projekts darbojas kā platforma transnacionālām lietojumprogrammām vietējiem pakalpojumiem. Rezultāti veicinās savstarpēju izmantojamību, integrējot pārvadātāju viedokli un ITS risinājumus loģistikas un pasažieru pārvadājumu attīstībā starptautiskā līmenī. Politikas veidošanā projekts sniedz starptautisku perspektīvu transporta telpiskajai plānošanai, jo tā bieži vien tiek veikta nelielā valstu sinhronizācijā. Projekts izstrādā kopīgu starptautisku redzējumu par reģionālo attīstību ar ieteikumiem politikas veidotājiem pasažieru un kravu pārvadājumu jomā. Vīzija savieno otrā līmeņa mezglus un piekļuves ceļus ar CNC un uzlabo pārrobežu zonu atrašanās vietu. Pilsētu mezglu loma joprojām ir ļoti svarīga kā apkalpošanas punkti starp CNC un attāliem apgabaliem. Zīmolvedībā projektā kā piemērs tiek izmantots Rail Baltica megaprojekts. Šis gadījums izceļ infrastruktūras projekta politisko lēmumu pieņemšanas procesu un ieinteresēto personu attiecības kā daudzlīmeņu pārvaldības struktūru. Rail Baltica lietas dati tiek izmantoti, lai starp ieinteresētajām personām izveidotu Rail Baltica zīmola modeli. Lietas datus izmanto arī, lai palielinātu potenciālo pasažieru un komerciālo lietotāju informētību par nākotnes dzelzceļa pakalpojumiem, kas ir daļa no multimodālas transporta sistēmas. Projekts ir daļa no NSB CNC darba plāna īstenošanas, izmantojot koridoru forumu, kurā dalībvalstis, infrastruktūras pārvaldītāji un reģioni sazinās ar Eiropas Komisiju un Eiropas koordinatoru. Projekts darbojas kā starpvalstu sadarbības platforma telpiskās un transporta plānošanas jomā un informē politikas veidotājus par vietējā līmeņa pasākumu rezultātiem reģionālā, valsts un ES līmenī. Starptautisku apaļā galda sanāksmju darbība nodrošina projekta rezultātu plašāku sadalījumu starp politikas veidotājiem, transporta operatoriem un lietotājiem.
