Projekta teritorija ir sadrumstalota divās Adrijas-Jonijas jūras pusēs starp Itāliju, Albāniju un Melnkalni un divās Škodras/Bodžanas upes pusēs starp Albāniju un Melnkalni. Teritorijai ir slikta pieejamība, un to raksturo transporta sistēmas ar zemu sadarbspēju, tādējādi negatīvi ietekmējot iekšējo un starpreģionālo savienojamību. Projekta mērķis ir izveidot ilgtermiņa aktīvu partnerību starp attiecīgajām ieinteresētajām personām, izmantojot multimodālus iekšzemes ūdens un jūras transporta savienojumus, lai uzlabotu savienojamību un atvieglotu un veicinātu ilgtspējīgu pārrobežu sadarbību projekta teritorijā. Paredzētās darbības nodrošinās ilgtspējīgus pārrobežu transporta savienojumus visā projekta teritorijā, optimizējot esošos savienojumus, stiprinot vadības un darbības prasmes, nodrošinot drošības un vides aizsardzības pasākumus. Projekts palīdzēs attīstīt starptautisko iekšzemes ūdeņu un jūras transporta savienojamību, piemērojot ES integrētos standartus jūrniecības un iekšzemes ūdeņu nozarē. Albānijai šī ir pirmā iejaukšanās starptautiskajā iekšzemes ūdens transportā, jo valstij ir tikai ierobežota pieredze ar Fierza-Koman ezeru. Projekta galvenie gaidāmie rezultāti ir i) visaptveroša intervences programma, lai uzlabotu multimodālo savienojamību projekta teritorijā, ii) izmēģinājuma intervence multimodālai savienojamībai ezera un piekrastes (jūras) teritorijā. Šīs programmas labuma guvēji būs vietējās kopienas un mērķa teritorijas vietējās publiskās iestādes, kas gūs labumu no pastiprinātas sociālekonomiskās mijiedarbības, kā arī uzlabotas prasmes un pārvaldības spējas, tādējādi palielinot atbildību par aktīviem. Lai garantētu iepriekš minēto, mēs esam apņēmušies izpētīt visas iespējas nodrošināt finansējumu, tostarp izmantojot Berlīnes procesu, CB IPA un ES līdzekļus, WBIF un citus valsts finansējuma avotus.