Uz ziemeļiem no Nīderlandes; ekspertu reģions LNG kā starptautiskās kuģniecības degvielas izmantošanai jūrā•LNG piedāvā plašu vides perspektīvu pasaulē; salīdzinot ar mazutu, dabasgāze rada par 25 % mazāk CO2 emisiju un par 90–95 % mazāk sēra oksīda, slāpekļa oksīda un cieto daļiņu.•Ziemeļnīderlandiešu kuģu būves nozare uzskata, ka LNG ir sasniegums starptautiskajā kuģniecībā. Parīzes klimata nolīgumi un SJO apņemšanās līdz 2030. gadam panākt CO2 emisijas, kā arī jaunie jūrniecības noteikumi par SOx un NOx emisijām, kas stāsies spēkā 2020. un 2021. gadā, dos tirgum milzīgu stimulu. Pasaules flotē plm. 2018. gadā 50 000 kuģu kuģo tikai 120 uz dabasgāzes. Tātad reālais tirgus vēl nav pienācis. •Ziemeļnīderlandes jūrniecības nozare specializējas (kompleksos) tuvsatiksmes kuģos. Šajā segmentā kopa paredz, ka līdz 2025. gadam varēs slēgt līgumus par vismaz 40 kuģiem, kas saistīti ar LNG. Ar vidējo līguma cenu plm. 20 miljoni euro vienam kuģim, tas nozīmē, ka reģiona apgrozījums ir 800 miljoni euro. Lai uzbūvētu nokomplektētu kuģi ar LNG sistēmu, ir vajadzīgas vidēji 250 000 darba stundas. Tāpēc 40 kuģu būvēšana reģionā ir saistīta ar vairāk nekā 6000 cilvēku darba gadiem.•Nīderlandes jūrniecības klasteris (atšķirībā no citiem pasaules kuģu būves reģioniem) galvenokārt sastāv no MVU, kas sadarbojas, pamatojoties uz projektu katram kuģu būves uzdevumam. Sakarā ar atsevišķu uzņēmumu augsto specializācijas pakāpi reģions tiek uzskatīts par ekspertu augstas kvalitātes tehnoloģiju jomā apvienojumā ar ekonomisko efektivitāti. LNG kuģošanai ir vairākas tehniskas vājās vietas salīdzinājumā ar dīzeļdzinējiem (piemēram, degvielas uzglabāšana pie -162?spiediena un iztvaikošanas sistēmām, gāzes sprādziena risks, dzinēja kartēšana). Tāpēc LNG kā zināšanu joma ir lieliska iespēja vēl vairāk nostiprināt konkurētspēju, pamatojoties uz zināšanām. Tā tas ir; Zināšanas par jaunu (kravu/pasažieru) kuģu ar LNG dzinējspēku būvniecību, zināšanas par esošo kuģu pārbūvi par LNG dzinējspēku, zināšanas par to, kā būvēt tankkuģus, kas transportē LNG vietējiem lietotājiem (piemēram, citiem LNG kuģiem).•Normālajā Nīderlandes jūrniecības klasterī LNG turpmākajos gados galvenā uzmanība tiek pievērsta mēroga lielumam: Lai gūtu panākumus mācību līknē, ir vajadzīgi konkrēti kuģu būves projekti. Mēroga rezultātā samazinās arī izmaksas un tādējādi palielinās tirgus pieprasījums. Turpmākajos gados pasaules jūras LNG pozīcijas tiks turētas un kartes satricinātas. Papildus Ziemeļnīderlandes jūrniecības klasterim šajā tirgū darbojas arī lieli starptautiskie kuģu būvētāji. Konglomerāti, kas var atļauties iegūt tirgus pozīciju, pieņemot rīkojumus, kas nes zaudējumus. Ziemeļnīderlandes jūrniecības klasteris nevar (sakarā ar MVU struktūru) un nevēlas tajā iesaistīties, bet gan izceļas ar zināšanām un pieredzi. Tomēr tas nozīmē, ka ir vajadzīgs viss iespējamais atbalsts, lai turpmākajos būtiskajos gados Nīderlandes ziemeļos izpildītu pēc iespējas vairāk ar LNG saistītu kuģu būves līgumu.
