1) strategiskās VALSTIS Pēdējo desmitgažu laikā ir pierādīts, ka, piešķirot prioritāti atsevišķu transportlīdzekļu izmantošanai, transporta vajadzības nevar apmierināt bez pilsētas iedzīvotāju dzīves kvalitātes pasliktināšanās. Ilgtspējīgu transporta veidu izvirzīšana priekšplānā ir bijusi un ir risinājums visā pasaulē. Ilgtspējīgu transporta veidu īpatsvars Budapeštā ir 65 %, bet riteņbraukšana — 2,3 %. Budapeštas mērķis Balázs Mór plānā ir līdz 80 % palielināt ilgtspējīgu transporta veidu īpatsvaru un līdz 2030. gadam panākt, ka velotransporta īpatsvars ir 10 %. Viens no instrumentiem tam ir velotransporta attīstība. Velotransporta ieviešana ir instruments un rezultāts, kas padara pilsētas dzīvotspējīgas. Pieteikuma pamatā ir šādas stratēģijas: Budapeštas 2030. gada ilgtermiņa pilsētattīstības koncepcija, Integrētā pilsētu attīstības stratēģija, Balázs Mór plāns. Pilsētas izvirzītie mērķi atbilst uzaicinājuma galvenajam mērķim. Lai iesniegtu dotācijas pieteikumu, Budapeštas pašvaldība un BKK Zrt. noslēdza konsorcija sadarbības līgumu. 2) MOL Bubi Interbringa sistēma ir viena no Budapeštas populārākajām, inovatīvākajām norisēm pēdējos gados, kas ir kļuvusi par daļu no modernā, pozitīvā pilsētas tēla. Tas ievērojami veicina iekšējo rajonu ilgtspējīga transporta piedāvājuma palielināšanu. Klienti to parasti izmanto kopā ar citiem transporta veidiem, jo sabiedriskā velosipēdu sistēma arī palielina esošā sabiedriskā transporta pievilcību un efektivitāti un uzlabo tā pieejamību. Lai palielinātu sistēmas efektivitāti un lietotāju skaitu, ir nepieciešams turpināt attīstīt sistēmu pašreizējā pakalpojumu zonā (palielinot pakalpojuma pieejamību un pieejamību) un ārpus tās, ar nosacījumu, ka ir ieviesti nepieciešamie finansiālie un tehniskie nosacījumi. 3) Projekta saturs — plānotā projekta joma: visa Margaretas salas teritorija un tajā pašā laikā apkalpošanas zonas ziemeļu paplašinājums gan Pestes, gan Budas pusē, līdz jaunajam Dagály peldbaseinam un Flórián laukumam, attiecīgo galveno transporta mezglu un Árpád tilta savienojums ar sistēmu. — Veikt gājējiem un riteņbraukšanai labvēlīgus pārveidojumus attiecīgās projekta teritorijas ceļu tīklā, tostarp ārpus jaunplānoto savākšanas centru tuvākās apkārtnes, lai nodrošinātu pienācīgu tīkla izmantojamību un pakalpojumu līmeni. Izstrādes tehniskās specifikācijas ir izstrādātas, ņemot vērā MOL Bubi sistēmas darbības pieredzi pēdējo 5 gadu laikā, lietotāju atsauksmes un izmaiņas ceļošanas ieradumos. — Riteņbraukšanai draudzīgas projekta teritorijas ceļu tīkla pārveides gaitā mēs plānojam izmantot šādus instrumentus: — Padarīt galveno ceļu riteņbraukšanu (pašpietiekamas velotelpas, veloceliņus, velosipēdu joslas) — satiksmes samazināšanu, ātruma samazināšanu — Konfliktu punktu pārvaldība, mezglu labošana, pieejamība — vienvirziena ielu atvēršana divvirzienu riteņbraukšanai — Publisko velosipēdu balstu izveide — MOL Bubi montāžas staciju izveide, padarot to piemērotu vēlākai uzstādīšanai 4) Projekta ietvaros paplašinātais MOL Bubi pakalpojums būs pievilcīgs mērķa grupām, veicot šādas darbības: — Iepriekšēja komunikācija par attīstību (socializācija, galveno dalībnieku iesaistīšana) — Informācijas veicināšana par pakalpojumu (lietotāju un ieinteresēto personu izglītošana) — Komunikācijas kanālu attīstība (kampaņas, pasākumi, izmēģinājuma akcijas, īres veicināšanas pasākumi, izmantošanas veicināšanas pasākumi, esošo klientu atkārtota aktivizēšana, jaunu reklāmas platformu iekļaušana pakalpojuma veicināšanai, pārdošana caur iestādēm) Projekta ietvaros plānojam šādas aktivitātes, lai veicinātu velotransportu un drošu transportu: — Reklāmas, izglītojošu, stimulējošu kampaņu, pasākumu un motociklu kampaņu īstenošana, lai veicinātu velokultūru; — Sagatavojot informatīvas publikācijas, rīkojot kampaņas par izmaiņām satiksmes modeļos un/vai jaunos ceļu satiksmes noteikumos, kā arī publicējot publikācijas; Informētības palielināšanas rīku iegāde — Bring to work, bikesuli/Bringa Academy, European Riteņbraukšana Challenge, Life Way Education Campaigns (piemēram, skolēni, pirmsskolas vecuma bērni, autovadītāji, riteņbraucēji utt.); — Kampaņas(-u) īstenošana, lai transportlīdzekļu vadītāji varētu kopīgi izmantot kultūras transportu. Ņemot vērā plānotās riteņbraukšanai labvēlīgas infrastruktūras attīstības potenciālu klimata pārmaiņu mazināšanai un pielāgošanās spējai, var secināt, ka projekta objekti un attīstības rezultāti ir noturīgi pret klimata pārmaiņām un dabas katastrofām. Īstenošanu vai tās rezultātus neapdraud ārkārtēji laika apstākļi. Attīstība nav plūdu risks
