Saistībā ar šo projektu Sopron pašvaldības pašvaldība plāno turpināt pilsētas centra paplašināšanu, izbūvējot trūkstošos posmus. Projekta pirmā posma ietvaros 2015. gadā Sopronas pils rajonā tika pabeigta ap 15e m² publiskās telpas attīstība. Otrais attīstības posms ietver abu teritoriju — tā sauktā Kisvár rajona un Ötvös u. un Széchenyi laukuma — atjaunošanu un pārveidošanu, kas ir pils rajona neatņemama sastāvdaļa. Plānotā ieguldījuma beigās projekta ietvaros tiks ietekmēti arī ar projektu saistītie ceļa posmi, tāpēc Kisvár rajona savienojuma punkti kļūs par īstenošanas vietām, Ógabona ielas daļu, Major ielas daļu un Teātra ielas daļu, kā arī posmu starp Ötvös utca un Széchenyi laukumu, Hátsókapu utca daļu, Ötvös utca un Széchenyi laukuma daļu. Pēc investīciju veikšanas tiks izveidotas gandrīz 6 700 m² gājēju un riteņbraukšanas ceļa virsmas. Atbilstoši pabeigtajai teritorijai pils rajonam būtu jākļūst par vienotu transporta zonu ar sabiedrisko telpu posmiem ar gājēju un riteņbraucēju dominējošo stāvokli un slāpētu satiksmi, kas atjaunota tās ietvē, aprīkojumā, zaļajās zonās, sabiedriskajā apgaismojumā un sabiedrisko pakalpojumu tīklā. Attīstības rezultātā tiks pabeigta gājēju zonu atjaunošana abās ceļa pusēs. Paplašinot pabeigto I posmu abos virzienos, tiek paplašināta satiksmes samazinājušās zonas robeža. Iebraukšanas un izejas punktos tiek noteikti satiksmes sliekšņi, kā arī tiek izveidotas jaunas gājēju pārejas. Svarīgs mērķis joprojām ir piešķirt prioritāti sabiedriskajam transportam attīstības jomā. I posmā pabeigto veloceliņu tīkls tiks paplašināts arī ar papildu velomaršrutiem. Velosipēdu tīkla attīstība ietver arī velosipēdu uzglabāšanas iekārtu uzstādīšanu. Publisko telpu pieejamība tiks īstenota saskaņā ar I posmā pabeigto publiskās telpas posmu. Kisvár rajona autostāvvietā ir izveidoti divi uzlādes punkti elektrotransportlīdzekļu uzlādei. Iepriekš minētie pasākumi tiek veikti saistībā ar 3.1.1. B) uzaicinājumu “Satiksmes samazināšana, ceļu satiksmes drošība un pieejamība”, ko var neatkarīgi atbalstīt. Ieguldījumu rezultātā prioritāte ir ilgtspējīgiem transporta veidiem, un neviens ilgtspējīgs transporta veids pēc attīstības nebūs neizdevīgākā situācijā salīdzinājumā ar situāciju pirms ieguldījuma veikšanas. Projekts attiecas uz autotransportu 1988. gadā. I. tv. To plāno saskaņā ar 8. iedaļas 1.a punktu, ņemot vērā visu satiksmes dalībnieku vajadzības. 176/2011 pants par ceļu infrastruktūras drošības pārvaldību ieguldījumu gaitā (VIII. 31) Mēs veicam ceļu satiksmes drošības auditu saskaņā ar Valdības dekrētu Nr.31/2001, kura ieteikumi un atzinumi jāņem vērā, izstrādājot plānus. Detalizētajā dokumentācijā norāda un apraksta, kādus ātruma un tranzīta satiksmes samazinājumus var panākt ar satiksmes slāpēšanu (esošā posma nomaiņa vai satiksmes samazināšana, būvniecības satiksme vai citi līdzekļi), lai nodrošinātu ilgtspējīgu pilsētas transportu. Pasākumi tiek plānoti un īstenoti, piešķirot prioritāti ilgtspējīgiem transporta veidiem (kopienai, riteņbraukšanai, kājāmgājējiem). Ceļu satiksmes drošības vai satiksmes slāpēšanas darbība tiek izstrādāta un īstenota saskaņā ar pilsētas velotīklu plānu vai — pašvaldības velomaršrutu gadījumā — saskaņā ar pilsētas velotransporta tīkla plānu, lai nodrošinātu drošu riteņbraukšanas norisi. Konstruējamās ātruma samazināšanas ierīces (piemēram, “robežlīmenis” vai “tiesiskā policija” ir projektēta tā, lai tā būtu viegli pieejama un pamanāma saskaņā ar attiecīgajai teritorijai piemērojamo ātruma ierobežojumu. Ātruma samazināšanas komponentiem jābūt atpazīstamiem vismaz no apstāšanās laika. Ātruma samazināšanas ierīces ir konstruētas, tikai pamatojoties uz tehnisko specifikāciju e-ÚT 03.07.13 Plānošanas rokasgrāmata par ceļa ātruma samazināšanas ierīcēm. Ātruma samazināšanas ierīces tiek ieviestas riteņbraukšanai draudzīgā veidā. Infrastruktūras un IT modernizācijas un stāvvietu sistēmas attīstības gadījumā mēs demonstrēsim, kā stāvvietu sistēmas modernizācija un ar to saistītie regulatīvie pasākumi veicina ilgtspējīgu transporta veidu prioritāti, kā arī satiksmes dekontamināciju un samazināšanu pilsētu iekšējās teritorijās. Pēc ieguldījuma būs pierādāms satiksmes samazinājums. Pašvaldībai ir vietējo iespēju vienlīdzības programma, kuru Sopron pašvaldības Ģenerālā asambleja pieņēma ar Rezolūciju 271/2013 (IX.26.) un 2015. gadā pārskatīja ar Rezolūciju 196/2015 (IX.24.) Kgy. Projektu plānošana un īstenošana
