Projekta mērķis ir izveidot saikni starp Hetényegyháza ciema daļu, automaģistrāli M5 un galveno ceļu Nr. 445, kā arī attīstīt esošo projekta posmu, lai uzlabotu darbaspēka mobilitāti Kecskemét pilsētā. Paredzētā ceļa funkcija ir vietējais savākšanas ceļš ar 500 m lielu pilsētas teritorijas posmu 1365 metru attālumā no āru. Šim ceļam ir arī apvedceļš, ņemot vērā tā tiešo savienojumu ar Apaļa baznīcas ceļu, kas savieno ceļu pa neapklātiem ceļiem 01575/8 un 33067. 1915. gada attīstības posmā ietilpst: 1. iedaļa. ceļa seguma klauzulu izbūve uz esošā labi pieejamā pašvaldības neapklātā ceļa, kura garums ir 33067hrs. 2. iedaļa: esošā asfalta ceļa paplašināšana līdz 6 metriem un armatūras pārklāšana 550 m garumā. 3) 3. iedaļa: asfalta ceļš 6 m plats 1 000 m garumā un 6 m plats asfalta ceļš, ko paredzēts izbūvēt ārzonā uz jauna izbūvējamā sliežu ceļa. Apdzīvotās vietas daļas un Hetényegyháza-Kecskemét savienojuma svarīgs elements ir izveidot transporta savienojumu starp automaģistrāli M5 un galveno ceļu Nr. 445. Vēl viens būtisks faktors ir tas, ka attīstība palīdz uzņēmumiem apmetņu zonā un Kecskemét dienvidu ekonomiskajā zonā būt pieejamiem darba ņēmējiem, kas nāk no apkārtējām apdzīvotām vietām. Pamatojoties uz TRT, ir nepieciešams iegādāties ārpuszemes teritorijas, kas nepieciešamas ceļu būvniecībai. Vadāmība līnijā: 1./Pilsētas ceļš blakus kapsētai, kas šobrīd ir 4 metru plats, ir zemas kvalitātes asfalta ceļš, tiks pagarināts līdz 6 metriem un tā pārsegs tiks pastiprināts. Ceļa malā ir 1,5 m bruģis. Visa TRT sadaļa ir regulēta, bet ievērojamā daļā publiskās telpas pašreizējais platums nav pietiekams, lai modernizētu, tāpēc zemes iegāde ir nepieciešama. Ceļa garums ir 550 metri. Taka ir savienota ar 33067 iekšzemes sauszemes ceļu. 2./Piekrastes posms seko esošam pašvaldības sauszemes ceļam, kura garums pārsniedz 1000 metrus, tomēr ievērojamā daļā pašreizējā publiskās platības platuma nav pietiekams, lai to uzlabotu, tāpēc zemes iegāde ir nepieciešama. Automaģistrāles savienojuma 365 metrus garais posms pilnībā aptver svešu teritoriju. Vienmēr nodrošina piekļuvi zemei. Visā ceļa posmā tiks ieviests divvirzienu satiksmes režīms. Nepieciešamās ceļa zīmes novieto un ceļa marķējumus krāso izturīgā dizainā. Šķērsgriezuma izvietojums: Vainaga platums 9,0 m, 6,0 m automaģistrāles platums un 1,25 m grīdas platums. Abpusējs apakšmalas pārsegs malu dizains ar zāli pārklājumu zemes sola. Ar 2x1 satiksmes joslām, 3,0 m satiksmes joslas platumu. Drenāža: Atklāta tranšejas ir izveidota lietus ūdens novadīšanai uz ceļa. Tā kā piemērota lietus ūdens uztveršana nav pieejama, grāvji jāveido kā piloši plūdi. Ceļa struktūra: Projektējamā ceļa konstrukcija ir bruģēta ar asfaltu. Atbilstība tehniskajām prasībām, kas noteiktas uzaicinājuma iesniegt priekšlikumus 3.4. punktā.Projekts tika sagatavots saskaņā ar faktu, ka attiecīgo ieguldījumu īstenošana nenostāda nevienu citu transporta veidu neizdevīgākā stāvoklī salīdzinājumā ar situāciju pirms ieguldījuma veikšanas. Plāni nav pieejami. 2. Investīcijas laikā nav jāveic izmaksu un ieguvumu analīze, lai gan ieguldījuma vērtība sasniedz HUF 300 miljonus, bet nerada “tīros ieņēmumus”, jo lietotāji nemaksā nekādu maksu par iegūtās infrastruktūras izmantošanu. 3.Ieguldījumi tieši veicina darbaspēka mobilitātes apstākļu uzlabošanu, ņemot vērā to, ka Dienvidu ekonomiskās zonas pieejamību uzlabo Hetényegyháza pašvaldība, apkārtējās apdzīvotās vietas un tās, kas ierodas no M5 automaģistrāles 5.4 līdz 6., 11.–12. punkta prasības neattiecas uz ieguldījumu. 7. Attīstība nav ieguldījums ceļu satiksmes drošībā, bet saskaņā ar uzaicinājumu tiks veikta tehnisko plānu revīzija. 9. Izstrāde atbilst minimālajam ceļa seguma platumam, kas norādīts ceļa specifikācijā. 10. Attiecībā uz ceļu pilsētas teritorijā, kas jāattīsta, kanalizācija var tikt organizēta regulējuma platumā, neradot seguma nojaukšanu. 9. Autostāvvietu būvniecība vai renovācija netiek veikta investīciju laikā, tāpēc netiks izbūvēta pamatinfrastruktūra elektrisko transportlīdzekļu izmantošanai, ņemot vērā to, ka citu projektu ietvaros pilsēta plāno būvēt 8 uzlādes punktus. Plānojot un īstenojot projektu, Ķecskemét MJV pašvaldība ievēro vides un iespēju vienlīdzības tiesību aktus. Ieguldījums neattiecas uz aizsargātu dabas un kultūras vērtību.
