a) Projekta mērķis ir: Jászberény, Petőfi laukuma un tā apkārtnes atjaunošana, stāvvietu izveide, ceļu satiksmes drošības uzlabošana, velosipēda pārtraukuma punkta likvidēšana, lai palielinātu ilgtspējīga sabiedriskā transporta līmeni. B) Projekta tehniskais saturs kopā ar atlasīto pašnodarbināto un neattiecināmo darbību apjoma izklāstu 3.1.1. pašatbalsttiesīgās darbības A) Riteņbraukšanai draudzīga attīstība a) veselu apdzīvotu vietu vai apmetņu transporta tīkla pārveidošana par velosipēdistiem-draugiem, projektējot un izbūvējot velosipēdu satiksmes iekārtas. Riteņbraukšana: Rákóczi út dienvidu pusē braucošā nošķirtā pastaigu un riteņbraukšanas taka tiks turpināta kā riteņbraukšanas josla, pārbūvējot Thököly ielas krustojumu līdz intervences robežai, pirmo gājēju pārejas punktu uz austrumiem no stacijas (133 m), kas vēlāk tiks savienots ar veloceliņu Lehelā, tādējādi likvidējot viena no pilsētas prioritārā veloceliņa pārrāvuma punktu, integrējot un savienojot galvenā laukuma teritoriju ar autoostu, savienojot pilsētu ar lielāko un pašlaik būvējamo pilsētu (TOP-3.1,1–15 Velosipēdu draudzīga attīstība Jászberény). Projekta mērķis ir savienot esošo veloceļu tīklu uz rietumiem no Rákóczi-Thököly krustojuma (dzelzceļa stacija) uz rietumiem no autoostas (akmens tilts). Tā kā attīstība notiek pilsētas centrā, rezultātā radītais riteņbraukšanas ceļu tīkls un papildu riteņbraukšanai draudzīgi risinājumi (atbalsti, bezšķēršļu transports u. c.), autobusu transfērs atvieglo pilsētas nomalē esošo ekonomisko iestāžu sasniegšanu, samazina laiku doties uz darbu, savukārt satiksmes dalībniekiem tiek palielināts komforts un drošība. B) satiksmes samazināšana, ceļu satiksmes drošība un pieejamība b) satiksmes samazināšana, lai panāktu ilgtspējīgu pilsētas transportu un dzīvotspējīgāku pilsētvidi un pilsētvidi saskaņā ar tās apakšiedaļu: Mērķi, plānošanas aspekti: radīt apstākļus ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam; optimāls autoostas un autoceļa dizains, nodrošinot drošu transportu; — sakārtota gājēju zonu izveide, visu nepieciešamo gājēju kustības virzienu nodrošināšana, uzgaidāmo zonu nodrošināšana; — veloceliņa būvniecība Rákóczi Road pusē, velosipēdu iebraukšanas vietu novietošana, velosipēdu noliktava; —ceļot apbūvētās vides kvalitāti; — segto virsmu kvalitātes uzlabošana; — zaļo virsmu atjaunošana un palielināšana; augu izmantošana ar labvēlīgu ieskatu; izveidot vienotu tēlu, augstas kvalitātes, estētiskus un pret vandāļiem drošus telpiskos objektus (sienas, telpu apgaismojums, velosipēdu glabātuves, atkritumu tvertnes); pieejamības aspektu integrēšana telpiskajā plānošanā. Gājēju transports: Gājējus var šķērsot pa ceļu ar trim jaunām gājēju pārejām: ceļš, kas savieno Rákóczi út — Moon Street, Rákóczi út krustojums Palotási János ielā un Hold utca krustojums — Palotás János iela. Jászberény, Rákóczi út-Thököly ielas krustojums. Attīstības mērķis ir: Attīstoties mezglam, likvidējot pašreizējo negadījumu centru un izveidojot sakārtotu, organizētu satiksmes plūsmu maksimuma periodos. Līdz ar seguma atjaunošanu un satiksmes organizēšanu ar luksoforu, satiksme krustojumā kļūst pārredzama un sabiedriskā transporta grafiks ir paredzamāks. C) Saskaņā ar sabiedriskā autotransporta apakšnodaļā noteiktajiem mērķiem: a) Satiksmes ēku un satiksmes ceļu attīstība: Koncepcijas plāns attiecas uz Petőfi laukuma autoostas vides atjaunošanu. Sākotnējais pētījums par transportu ir plānošanas sākumpunkts. Šajā versijā centrālās stacijas ēkas abās pusēs var izveidot lielākas zaļās zonas un organizētas pilsētu telpas. Mērķis ir palielināt teritorijas zaļās virsmas, veicināt drošu un bezgadījumu riteņbraukšanu un sabiedrisko transportu, kā arī atjaunot pilsētas centru, attīstīt dzīvīgāku pilsētu, attīstīt intermodālus savienojumus, kas saistīti ar autotransportu, cilvēka cienīgumu, transfēra punktiem, kā arī veidot noteiktus ceļojuma ķēžu elementus. Piemēram: B+R, R & R autostāvvietas un esošā veloceļu tīkla attīstība un integrācija ar ieguldījumu palīdzību. Apgabala robežu noteikšana: Noteicošais elements projektēšanas jomā ir stacijas ēka uz neatkarīga apbūves gabala laukuma centrālajā daļā un tā tuvākajā apkārtnē. Rákóczi ielas ziemeļu pusē ir plānošanas robeža, dienvidu pusē Mēness iela un plānošanas teritorija pieder Palotási János ielai līdz Kossuth Lajos ielas krustojumam. Teritorija, uz kuru attiecas koncepcijas plāns, ir aptuveni 8 350 m². b) satiksmes kontrole, pasažieru informācija
