Kiskőrös pilsēta pieder Donavas-Tiszas kopienas līdzenumiem Lielajā līdzenumā, un tā ir sadalīta Bugaci-homokhát mazajā teritorijā. Pašvaldības administratīvā teritorija ir 102,23 km², no kuriem pilsētas teritorija ir 9,22 km². Galvenais ceļš Nr. 53, kas savieno Solto ar Serbijas robežu, iet cauri pilsētai. Uz pilsētu var viegli nokļūt, savienojot ceļu Nr. 5301 no Kecskemét — Izsák vai tieši piekļūstot pa ceļu Kalocsa 5301, no Kecel no 5309 un Soltvadkert pa 53. ceļu. Kiskőrös pašvaldība vēlas iesniegt piedāvājumu par velosipēdu ceļa būvniecību blakus Kiskőrös Izsáki út. Plānotās attīstības ietvaros posmā no Kiskőrös Bánffy ielas līdz 0147 garajam ceļam jau ir izstrādāts plāns. No platā ceļa 0147 līdz 5307j. Attiecībā uz ceļu uz Tabdira vēl nav plānošanas daļu, un šie posmi tiek izstrādāti. Veloceliņa attīstības mērķis ir nodalīt velosipēdu satiksmi no 5301j valsts autoceļa/gandrīz 4000 E/dienā/satiksmes, tādējādi nodrošinot velosipēdu drošu piekļuvi uzņēmumiem, darbavietām, lielam skaitam lauksaimniecības īpašumu un Tabdi ciematiem, kas atrodas Kiskőrös iekšzemē un nomalē, un uzlabot autotransporta apstākļus. Veicināt velotransportu, veselīgu dzīvesveidu, veicināt klimata pārmaiņu mazināšanu, samazināt CO2 emisijas un radīt dzīves vidi. Plānotais veloceliņš daļēji ir pilsētas (710 m) daļēji tālu (3 815 m). Nomalē tā darbojas Kiskőrös (2 805 m) un Tabdi (1 010 m) administratīvajos apgabalos. Plānotais veloceliņš iet paralēli ceļam Nr. 5301j, sekojot tā sliežu ceļam. Tā iet no Kiskőrös Bánffy ielas līdz 0147 zemes ceļam, kura garums ir 1 115 m. No 0147 hsz. ceļa 5307j. Plānotais veloceliņš stiepjas līdz ceļam uz Tabdira, kura garums ir 3 410 m. Kopējais garums ir 4 525 m. Horizontālo līniju netraucē vai neaizkavē vēlāka ceļa attīstība, vienlaikus ievērojot parauga šķērsgriezuma izmēru minimālās vērtības saskaņā ar tehnisko noteikumu e-ÚT 03.01.11 3.2.b) attēlu, pamatojoties uz vietējiem apstākļiem. Veloceliņa plānotā sliežu ceļa struktūra: 3 cm AC-8 asfalta nodiluma slānis 4 cm AC-11 asfalta līmes slānis 20 cm M22 vāka pamatne 20 cm smilšaina grants gulta. Tam ir prioritāte visā veloceliņa garumā, izņemot vienu ceļu savienojumu. Prioritāros nosacījumus norāda ar zīmēm un ceļa apzīmējumiem. Marķējums ir izturīgs un dzeltens. Mākslas darbi: Veloceliņš šķērso kanālu VII/c 2 vietās, kur izbūvēts pārklātais grāvis, un Büdös ezera VII kanālā, kur blakus esošajam autoceļu tiltam ir uzbūvēts 3 m garš velo tilts. Velosipēdu ceļš uz ceļu satiksmi 1988. gadā. To plāno saskaņā ar I akta I iedaļas 10. punktu, un to plāno pilnībā, ņemot vērā visu attiecīgo satiksmes dalībnieku vajadzības. Plānošanas un ieviešanas laikā vājākajiem satiksmes dalībniekiem (gājējiem, riteņbraucējiem) tiek nodrošināti drošas satiksmes apstākļi. Velosipēda ceļš atrodas vairāk nekā 80 stundas, tāpēc mēs tos visus neierakstām projekta datu lapā datu apjoma dēļ. Projekta priekšlikumam pievienots plānoto investīciju īstenošanas vietu saraksts.
