Projekta mērķis: Paplašināt esošo veloceliņu tīklu, prioritāti piešķirot pilsētas riteņbraukšanai kā ilgtspējīgam transporta veidam. Palielināt velotransporta īpatsvaru, tādējādi samazinot automobiļu skaitu, t. i., liekot pamatus ilgtspējīgam transportam. Līdz ar attīstību apmetnē var izveidot velosipēdu ceļu tīklu, ar kuru apmešanās vietai var piekļūt lielākās administratīvās un rūpnieciskās iekārtas. 2014. un 2015. gadā pilsētai tika piešķirts velobraucienam draudzīgas apmetnes nosaukums, un tā joprojām piesakās uz to šogad. Projekta tehniskais un tehniskais saturs: Jászberény pēdējos gados ir uzbūvēti vairāki velosipēdu ceļi no Ungārijas un ES avotiem. Pateicoties tam, apdzīvoto vietu var droši ieskauj velosipēds. Pateicoties attīstībai, tiks izbūvētas, atjaunotas un līdz ar to arī jaunas pilsētas daļas, un šī pilsēta kļūs draudzīgāka riteņbraukšanai un drošāk pieejama. Takas: I. Gyöngyösi út — Lehel vezér tér (galvenais ceļš Nr. 32) (iecirknis starp Aladár Rácz ielu — Megyeház ielu): nesadalīta pastaigu un riteņbraukšanas taka 0,411 km garumā. Starp Rácz Aladár — Petőfi Sándor ielu 214 m gara asfalta konstrukcija ar pārsega platumu 3,6 m. Sadaļā starp Sándor Petőfi un Nagyház utca platums paliek, bet tas tiek mainīts uz viacolor trases struktūru, pelēko daļu — gājēju, pat sarkanā daļā ir krāsota velosipēda piktogramma. Posms starp Lielo baznīcu — Megyeház ielu, pielāgots esošajam segumam 4,2 m platumā. No 0+ 366 sekcijas uz pēdējiem 45 m starp 2 m platu riteņbraucēju un 2,70–4,2 m garo ietvi ir ierīkota 1 110 m plata zaļa lente, jo ietves sašaurināšanās dēļ ēku priekšā esošās kāpnes. Tā atrodas takas tiešā tuvumā: 1 muzejs, 2 izglītības iestādes, Pasts, 10 komercvienības. II. Nádor ielas veloceliņa posma paplašināšana — nedalīta pastaigu un riteņbraukšanas taka izbūvēta 0,046 km garumā, ar korpusa platumu 2,75 m no stāvvietas ieejas līdz esošajam Lehel Vér tér akmens apšuvumam. Lēhes galvenajā laukumā plānotais objekts tiks nokrāsots uz esošā 16 m gara kvadrātveida akmens, kas savienots ar esošo gājēju pārejas punktu. Turklāt pirms plānošanas posma pēc autostāvvietas rekonstrukcijas pie ieejas autostāvvietā ir jāizveido 7 m garš velosipēda krustojums. Projektētajā teritorijā ietilpst visa esošās autostāvvietas platība, tostarp ieeja stāvvietā Nádor ielā. Stāvvietas rekonstrukcijas laikā balsta sienas sekcija autostāvvietu dienvidu daļā jāpārvieto uz baznīcu 2,0 m attālumā. Atsevišķs statiskais plāns atbalsta sienas konstrukcijai. Autostāvvietas ziemeļu pusē, lai nodrošinātu būvju gabarītu starp plānoto riteņbraukšanas objektu, ir savienota 35 cm plata buferjosla, kas savienota ar robežu “K”, kas būvēta ar stāvvietas malas atbalstu. Kopējais malu un buferjoslas platums ir 0,75 m, kas nodrošina atbilstošu atstarpi starp abām iekārtām. Pārbūvētajā autostāvvietā ir ierīkotas 30 autostāvvietas, no kurām 2 ir paredzētas invalīdu stāvvietas. Turklāt 1 motociklu glabāšana un 2 velosipēdu uzglabāšana 4–4 vietām. Tuvākajā apkārtnē takas jūs varat atrast Post, Pieņēmumu baznīca. III. St. Stephen bulvāris sekcija pastaigas un riteņbraukšanas celiņiem bez atdalīšanas uz Szent István krt. 0,966 km garumā. Visā Szent István krt. posmā esošais gājēju ceļš tiks pārbūvēts par 2,75 m platu instalāciju. Šajā sadaļā ar plānoto nedalītu pastaigu un veloceliņu ir savienotas divas gājēju pārejas, no kurām 1+ 085 km posms tiks pārbūvēts par gājēju šķērsošanas vietu, jo pašreizējā konstrukcija nepieļauj riteņbraukšanu. Plānotais riteņbraukšanas objekts tiks pārvietots no dienvidu puses uz ziemeļiem pie gājēju pārejas punkta, kas tiks pārbūvēts, jo telpas prasība ir piemērota nepieciešamajam ģeometriskajam dizainam šajā ielas pusē. Gājēju piktogrammu nokrāso cikla ceļa posmu sākumā un gājēju sekciju sākumā, ko atkārto arī posmos kā papildu brīdinājumu. Neattiecināmas darbības: Tilta konsoles izbūve. Starp plānotā posma 1+ 220–1+ 242 km posmiem tiks uzbūvēta velosipēda pāreja uz esošā tilta ziemeļu pusē, kas šķērso pilsētas šahtu. Takas tiešā tuvumā atrodas 3 izglītības iestādes, 4 komercvienības. IV. Mária iela, SZELEI út (3117 autoceļš) — tiek būvēts 0,494 km garš transporta objekts. Posma sākums 31113 j. pievedceļš (Kossuth L. iela) 2+ 787 km
