Projekta tiešais mērķis: Kazincbarcikā Barcikai industriālais parks (BIP) turpina attīstīt infrastruktūru 47 ha apmērā. RKP pašlaik ir 11 uzņēmumi. Mērķis, h ir palielināt uzņēmumu skaitu nākotnē un ieteikt jomas, kas visvairāk atbilst vajadzībām. Projekta vispārējā attīstība objective:Economic, pamatojoties uz iekšējiem resursiem, lai stimulētu ekonomikas atveseļošanos un nodarbinātību. Attīstības zona ir klasificēta kā “komercpakalpojumi, ekonomiskā zona”, “Cita rūpniecības zona”, kurai var piekļūt 26. maršrutā. (A)Rūpniecisko parku, zinātnes un tehnoloģiju parku, loģistikas un inovācijas centru attīstība (esošo parku gadījumā ar nosaukumiem). d) ceļu vai krustojumu atjaunošana, attīstība, rekonstrukcija vai nostiprināšana, kas rada vai stiprina industriālo parku, zinātnes un tehnoloģiju parku, loģistikas un tehnoloģisko parku pieejamību.Projekts neparedz jauna industriālā parka izveidi esošā industriālā parka attīstībai. Tas galvenokārt paredz divu jaunu apļveida krustojumu būvniecību, lai uzlabotu RKP pieejamību. Tāpēc projektu var klasificēt kā nevalstisku atbalstu, un turpmāk minētie kumulatīvie nosacījumi ir met:the infrastruktūra un ar to saistītais aktīvs nav tieši konkurētspējīgs, jo, piemēram, replikācija nav ekonomiska (dabīgi monopoli); privātais finansējums infrastruktūrai un ar to saistītajiem aktīviem nav tipisks, un infrastruktūra un ar to saistītie aktīvi sniedz labumu sabiedrībai kopumā. Šī ir vienīgā pašvaldībai piederošā teritorija, kas ļauj izveidot jaunus uzņēmumus. Rūpnieciskajai attīstībai pašu īpašumā esošajā rūpnieciskajā zonā nav pieejama degradēta teritorija. Gandrīz visas 26 gadu vecumā izveidotās vietas darbojas. Agrāk vairāki uzņēmumi bija ieinteresēti šajā apgabalā, jo tika izveidota sava jaunā ražotne. Pie RKP var vērsties 26. autoceļā, kur vidējā satiksme bija 6080 transportlīdzekļu bloki, pamatojoties uz Magyar Közút Zrt satiksmes skaitu. Ceļa Nr. 26 ir pilsētas posms RKP dienvidu daļā, kur apgrozījums ir daudz lielāks, pateicoties ekonomiskajām un komerciālajām vienībām šajā teritorijā. Pašreizējo satiksmi virza vai nu vispārējs krustojums, vai luksofors, kas šķērso RKP, kas bieži izraisa satiksmes sastrēgumus, sastrēgumus, apgrūtina iekļūšanu ekonomiskajā zonā un iziešanu no tās un rada satiksmes situācijas, kas ir bīstamas negadījumiem. Tas nozīmē arī lēnāku satiksmes plūsmu un tādējādi ievērojamu vietējo troksni un gaisa piesārņojumu. Ātrākai un mērķtiecīgākai satiksmei ir nepieciešams atjaunot transporta mezglus, kas uzlabo industriālā parka pieejamību. Apļveida satiksme uz 26. ceļa notiks arī Attila Road un Budai N. Antal u, kā arī ParkCenter un Rákóczi u. c. krustpunktā. Apļveida ceļu būvniecībai būs nepieciešamas lietderības izmaiņas, sabiedriskā apgaismojuma pārbūve un slēgta posma lietus ūdens drenāžas sistēmas izbūve. Sabiedriskos pasākumos, kas saistīti ar attīstību, atbalsta nepieciešamība izsaka izdevības sajūtu: tas nenorāda segregāciju. Attiecībā uz infrastruktūras attīstību: plānojot transporta savienojumus, mēs ņemam vērā un ieviešam universālā dizaina principus. Projekta sagatavošanas laikā notika apspriešanās ar vairākiem uzņēmumiem un plašu sabiedrību. Attīstība notiek reģionā, kas nav atbalsta saņēmējs, nevis uzņēmuma zonā. Konkrētai teritorijai aspects:Development palīdz uzlabot novada ITP 1–6 mērķu konkurētspēju alábbiakhoz:1.Gazdasági, veicinot darbvietu radīšanu un inovācijas darbības 2.Vietējās sabiedrības pielāgošanās darba tirgus vajadzībām uzlabošana 3.Darba tirgus centru pieejamības uzlabošana 6.Vides stāvokļa un vides drošības uzlabošana. Projekta ieguldījums ir 29,39 %, lai sasniegtu industriālo parku izlaides rādītāju attīstītās vai jaunizveidotās rūpniecības teritorijās. Atbilstība būtiskajiem vērtēšanas kritērijiem ir sīki aprakstīta uzņēmējdarbības plānā.
