Projekta mērķis ir īstenot EIRENE (Eiropas integrētā dzelzceļa radiouzlabotā tīkla) sistēmas 2. posmu Ungārijā (GSM-R sistēma). Projekts ir daļa no ERTMS (Eiropas Dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas) sistēmas ieviešanas Ungārijā (globāls projekts), kurai ir divas galvenās sastāvdaļas: • GSM-R radio sistēmas ieviešanas 1. posms galvenokārt tika īstenots, izmantojot Transporta darbības programmas (publiskā DP) atbalstu līdz 2015. gadam, ko 2016. gadā papildināja atbalsts no Integrētās transporta attīstības darbības programmas (IKOP), o 2. posms ir šā sarežģītā projekta priekšmets, ko finansē no EISI (Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments) un IKOP (Integrētā transporta darbības programma) • ETCS (Eiropas vilcienu kontroles sistēma) izvēršanas projektiem GSM-R radiosistēmas izstrādes otrais posms, t. i., šo projektu plānots īstenot 2018.–2021. gadā. GSM-R radiosistēmas izvēršanas 2. posma projekts tiks īstenots, turpinot jau uzsākto 1. posma tīklu un gatavojoties plānotajai ETCS 2 izvēršanai. Vienota tīkla izveide ir labvēlīgāka būvniecības un ekspluatācijas ziņā, un savstarpēji izmantojamu līniju skaita palielināšana uzlabo dzelzceļa savienojumu ar kaimiņvalstīm kvalitāti, veicinot Eiropas Savienības pieprasījuma apmierināšanu pēc dzelzceļa transporta. GSM-R radiosistēmas plānojumā ir noteikti divu veidu radio pārklājuma līmeņi: • R2: divu pārklājumu radiotīkls, kas piemērots balss, datu sakariem un ETCS 2 (vai augstākam līmenim). • R1: Radiotīkls ar vienotu pārklājumu balss un datu sakariem 2. līmenī, kas atbilst ETCS 2, gatavojoties vēlākai ETCS 2 signāla līmeņa dubulta pārklājuma ieviešanai. Ņemot vērā to, ka ETCS jebkurā gadījumā ilgtermiņā tiks uzstādīta TEN-T dzelzceļa tīklā, mēs plānojam vismaz R1 pārklājumu visur saskaņā ar 2018. gada 2. jūlijā parakstītā līguma “Uzņēmējdarbības līgums par GSM-R 2. posma projektēšanas un celtniecības darbiem” 14.7. punktu, zemes iegādes un ekspropriācijas izmaksas sedz darbuzņēmējs. Līdz ar to mūsu pieteikumā nebija noteiktas zemes iegādes izmaksas. Saskaņā ar IKOP 3.2.0 shēmu to veic dzelzceļa posmos piepilsētas un mazāk attīstītos reģionos, kas savienoti ar Ungārijas TEN-T tīklu un kuru kopējais garums ir 111 km.