Projekta īstenošanas pamatojums (I posms kopā ar II posmu): Vides aizsardzība un videi draudzīga domāšana ir prasīta ne tikai Eiropas Savienības direktīvās, bet arī Kecskemét iedzīvotājiem un uzņēmējiem. Pilsētas infrastruktūras attīstība ir vairāk nekā viena aprīkojuma iegāde, tās politika ir izstrādāta, mainot iedzīvotāju vajadzības transportam, transporta kvalitātei, aprīkojuma raksturam, to videi draudzīgai iegādei un piemērošanai. Pilsētas centra apkalpošana ir svarīgs uzdevums sabiedriskā transporta organizēšanā, jo tas ir tirdzniecības, uzņēmējdarbības, kultūras un administratīvās dzīves centrs — liekais svars — kas ir pamatā nulles emisiju zonas izveidei šajā teritorijā. Tajā pašā laikā vislielākais pieprasījums pēc sabiedriskā transporta atrodas pilsētas nomalē no “dārza-városi” apdzīvotajiem rajoniem (piemēram, Petőfiváros, Alsószéktó, Műkertváros), apmetņu nomalēm (piemēram, Kadafalva, Hetényegyháza, Katonatelep) un lielajām dzīvojamām mājām pilsētas centra tuvumā (Széchenyi un Árpádváros). Pilsētas sabiedrisko transportu ietekmē liela mēroga komerciālās vienības (piemēram, Tesco, Auchan, Metro) un augošu rūpniecības darbvietu attīstība, rūpnieciskie parki (Dienvidu rūpniecības teritorija u. c.)Transporta tīkls, kas pielāgots pašreizējiem Kecskemét apstākļiem, ir autobusu tīklu attīstība. Tīkla būvniecība notiek saskaņā ar parasto sistēmu vidēja lieluma pilsētās, kas visas sasniedz pilsētas centru un Széchenyi laukuma autobusu terminālu. 2007. — 2013.gada plānošanas periodā īstenotā projekta “Sabiedriskā transporta attīstība Kecskemét pilsētā — transformācijas-nulles emisijas zona ar sērijveida hibrīdu zemās grīdas autobusu iegādi” I fāze — 25 hibrīdautobusu iegāde, daļēji autobusa izbūve (augsta būvniecība 65 % sagatavotībā, inženiertehniskā projektēšana, degvielas uzpildes stacija), 77 pieturu uzstādīšana ar inteliģentām pasažieru informācijas sistēmām, ceļu/ceļu būvniecība, kas tuvojas būvlaukumam/ceļu nostiprināšanai, gājēju celiņa izbūve pa Georg Knorr Road, Daimler ceļa turpināšanas plānošana no 54. ceļa (lai paplašinātu ceļu, nostiprinātu ceļu, būvētu jaunu ceļu, jaunu autobusu pagriezienu, gājēju celiņu) un atjaunotu Kuruc körút kā vietēja sabiedriskā transporta maršrutu ar tehnisku saturu. Ar valdības lēmumu Nr. 1789/2015 (X.30.) valdība nolēma palielināt un izbeigt atbalstu projektam Nr. KÖZOP-5.5.0–11–2012–0022 “Sabiedriskā transporta attīstība un pārveidošana Kecskemét pilsētā — nulles emisiju zonas izveide, iegādājoties sērijveida hibrīdautobusus ar zemu grīdu”. Projekts veicinās ilgtspējīga pilsētas sabiedriskā transporta veicināšanu un kvalitāti lauku apvidos. Kecskemét pašvaldība ir apņēmusies veikt videi draudzīgu sabiedriskā transporta pārveidi. Pilsēta ir uzsākusi vairākus notikumus, kas norāda uz šo virzienu. Šā projekta saturs (II iedaļa): 1. Kecskemét hrsz tiks izveidota jauna autoosta, kas nodrošinās jaunus, videi draudzīgus vietējos autobusu pārvadājumus. 8683/360 gabals. Šī projekta ietvaros tiks realizēta objekta infrastruktūras būvniecība (būvdarbu pabeigšana, objekta uzstādīšanai nepieciešamā aprīkojuma iegāde). 2. Galvenais ceļš Nr. 5 — Szent László krt — apļveida krustojuma izbūve Georg Knorr ielas krustojumā (apvedceļš nodrošina piekļuvi autobusa vietai) 3. Borta iekārtu iegāde un aprīkojums vēl 32 autobusiem. (Izstrāde nodrošina vienādi augstu informācijas līmeni ne tikai pieturvietās, bet arī par visu floti.) 4. Saistībā ar projektu (I sadaļa un II iedaļa) Kecskemét pašvaldība ir noteikusi, ka Dienvidu rūpniecības zonā ir vajadzīga ļoti nozīmīga sabiedriskā transporta zona, kurā no valsts ekonomiskā viedokļa tiek veikti īpaši nozīmīgi rūpnieciskie ieguldījumi, papildus nulles emisiju zonas izveidei pilsētas centrā lielam skaitam hibrīdautobusu.
