Attīstības mērķis ir uzlabot dzelzceļa ekspluatācijas jaudu un efektivitāti, pārskatot dzelzceļa stacijas stacionāro savstarpējās izmantojamības ierobežošanas sistēmu, kas mantota pirms vairāk nekā gadsimta, un tādējādi palielināt dzelzceļa lomu piepilsētas un pilsētas transportā, labāk izmantojot esošā tīkla potenciālu. Visi šie pasākumi palīdzēs uzlabot ilgtspējīgu, videi draudzīgu sabiedriskā transporta veidu vispārējo konkurētspēju Ungārijas centrālajā reģionā. Turklāt, pateicoties transporta infrastruktūras attīstībai, ļoti vērtīgās Budapeštas teritorijas, kas atrodas labvēlīgā situācijā, varēs uzņemt jaunas metropoles funkcijas. Tiks izveidota jauna pilsētu attīstības ass, kas kļūs par telpu dzīves kvalitātes uzlabošanai pilsētās un ekonomiskās aktivitātes stimulēšanai, izmantojot dažādu nozaru sinerģisku sadarbību. Lai sasniegtu iepriekš minētos mērķus, projekta ietvaros tiks veikta detalizēta priekšizpēte un izmaksu un ieguvumu analīze (turpmāk — RMT, priekšizpēte vai pētījums), tostarp pilsētas, transporta, dzelzceļa un vides aspekti, un tajā būtu jāierosina: “a) paplašināt Budapeštas austrumu-rietumu dzelzceļa savstarpējo izmantojamību, būvēt”dzelzceļa savienojošo tuneli“, kas ved uz Nyugati dzelzceļa staciju caur Déli dzelzceļa stacijas teritoriju, un pārveidot augošo Rietumu dzelzceļa staciju par centrālo dzelzceļa staciju, b) integrēt Dienvidu cirkulāro dzelzceļu, kas savienots ar Dienvidu savienojošo dzelzceļa tiltu, ko līdzfinansē Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments (CEF), ar jaunām pieturām jaunajā Budapeštas dzelzceļa tīkla koncepcijā, C) sakarā ar attīstību, kas minēta a) un b) apakšpunktā, galvenās dzelzceļa stacijas attīstības koncepciju, kas pielāgota Keleti dzelzceļa stacijas mainīgajai lomai, d) dzelzceļa rūsas zonu funkciju maiņu gar pagalmiem un iekļaujošajiem dzelzceļa līniju posmiem, izmantošanu pilsētu attīstībai, jo īpaši visu Dienvidu dzelzceļa stacijas teritoriju, kas pakāpeniski atbrīvojas attīstības mērķu sasniegšanas rezultātā, un rietumu dzelzceļa stacija un Keleti dzelzceļa stacija, kā arī teritorijas, ko var atbrīvot gar dzelzceļa līnijas blakus posmiem, e) visaptveroša jauna grafika koncepcija, kas vajadzīga modernas dzelzceļa darbības nodrošināšanai saskaņā ar a) līdz d) apakšpunktā minētajiem infrastruktūras mērķiem un dzelzceļa uzglabāšanas, tehniskās apkopes un remonta infrastruktūras atrašanās vietas darbības koncepciju, kas izriet no dzelzceļa tīkla pārstrukturēšanas, f) jaunas dzelzceļa pieturas uzlabo pilsētu savienojumus piepilsētas dzelzceļa līniju krustojumos ar sabiedriskā transporta tīklu galvaspilsētā un blīvi apdzīvotās pilsētu teritorijās.” Izstrādes rezultāts ir detalizēta priekšizpēte un izmaksu un ieguvumu analīze, pamatojoties uz iepriekš minētajiem kritērijiem.
